קאַמפּערד מיט פּראָסט מאָטאָרס, עס איז נישט פיל חילוק צווישן די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר און דער פּראָסט מאָטאָר, אָבער עס זענען גרויס דיפעראַנסיז צווישן די צוויי אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און נוצן.די מאָטאָר פון די וועריאַבאַל אָפטקייַט איז פּאַוערד דורך די וועריאַבאַל אָפטקייַט מאַכט צושטעלן אָדער די ינווערטער, און די גיכקייַט פון די מאָטאָר קענען זיין פארענדערט, אַרייַנגערעכנט קעסיידערדיק טאָרק און קעסיידערדיק מאַכט וועריאַבאַל אָפטקייַט מאָטאָר, בשעת דער פּראָסט מאָטאָר איז פּאַוערד דורך די מאַכט אָפטקייַט מאַכט צושטעלן, און זייַן רייטאַד גיכקייַט איז לעפיערעך פאַרפעסטיקט.
דער פּראָסט מאָטאָר פאָכער ראָוטייץ מיט די מאָטאָר ראָוטער אין דער זעלביקער צייט, בשעת די מאָטאָר מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט רילייז אויף אן אנדער אַקסיאַל לויפן פאָכער צו דיסאַפּייט היץ.דעריבער, ווען דער פּראָסט פאָכער איז געניצט מיט בייַטעוודיק אָפטקייַט און לויפט מיט נידעריק גיכקייַט, עס קען ברענען אויס רעכט צו אָוווערכיטינג.
אין דערצו, די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר מוזן וויטסטאַנד הויך-אָפטקייַט מאַגנעטיק פעלדער, אַזוי די ינסאַליישאַן מדרגה איז העכער ווי אַז פון פּראָסט מאָטאָרס.די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר שפּעלטל ינסאַליישאַן און ילעקטראָומאַגנעטיק ווירעס האָבן ספּעציעל רעקווירעמענץ צו פֿאַרבעסערן די הויך-אָפטקייַט קלאַפּ כוואַליע טאָלעראַנץ.
די אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר קענען סטרויערן די גיכקייַט אַרביטרעראַלי אין זיין גיכקייַט רעגולירן קייט, און דער מאָטאָר וועט נישט זיין דאַמידזשד, בשעת דער גענעראַל מאַכט אָפטקייַט מאָטאָר קענען לויפן בלויז אונטער די באדינגונגען פון רייטאַד וואָולטידזש און רייטאַד אָפטקייַט.עטלעכע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דיזיינד אַ ברייט-באַנד פּראָסט מאָטאָר מיט אַ קליין אַדזשאַסטמאַנט קייט, וואָס קענען ענשור אַ קליין קייט פון אָפטקייַט קאַנווערזשאַן, אָבער די קייט זאָל נישט זיין צו גרויס, אַנדערש די מאָטאָר וועט זיין אָוווערכיטיד אָדער אפילו פארברענט.
די ענערגיע שפּאָרן פון די אָפטקייַט קאַנווערטער איז דער הויפּט ארויסגעוויזן אין די אַפּלאַקיישאַן פון פאַנס און וואַסער פּאַמפּס.אין סדר צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון פּראָדוקציע, אַלע מינים פון פּראָדוקציע מאַשינערי האָבן אַ זיכער גרענעץ ווען זיי זענען דיזיינד מיט מאַכט דרייווז.ווען דער מאָטאָר קען נישט לויפן אונטער פול מאַסע, אין אַדישאַן צו טרעפן די מאַכט פאָר רעקווירעמענץ, די וידעפדיק טאָרק ינקריסיז די קאַנסאַמשאַן פון אַקטיוו מאַכט, ריזאַלטינג אין אַ וויסט פון עלעקטריש ענערגיע.די טראדיציאנעלן גיכקייַט רעגולירן אופֿן פון פאַנס, פּאַמפּס און אנדערע ויסריכט איז צו סטרויערן די לופט צושטעלן און וואַסער צושטעלן דורך אַדזשאַסטינג די באַפאַלז און וואַלוו אָופּאַנינגז אין די ינלעט אָדער ווענטיל.די אַרייַנשרייַב מאַכט איז גרויס, און אַ פּלאַץ פון ענערגיע איז קאַנסומד אין די בלאַקינג פּראָצעס פון די באַפאַלז און וואַלווז.מיטן.ווען איר נוצן די רעגולירן פון די גיכקייַט פון די רעגיאַלייטינג אָפטקייַט, אויב די לויפן פאָדערונג איז רידוסט, די פאָדערונג קענען זיין באגעגנט דורך רידוסינג די גיכקייַט פון די פּאָמפּע אָדער פאָכער.
אָפטקייַט קאַנווערזשאַן איז ניט אומעטום צו ראַטעווען עלעקטרע, און עס זענען פילע מאל ווו אָפטקייַט קאַנווערזשאַן טוט נישט דאַווקע ראַטעווען עלעקטרע.ווי אַן עלעקטראָניש קרייַז, די ינווערטער זיך אויך קאַנסומז מאַכט.די מאַכט קאַנסאַמשאַן פון אַ 1.5 הפּ לופט קאַנדישאַנער זיך איז 20-30 וו, וואָס איז עקוויוואַלענט צו אַן שטענדיק העל לאָמפּ.עס איז אַ פאַקט אַז די ינווערטער לויפט אונטער די מאַכט אָפטקייַט און האט די פֿונקציע פון שפּאָרן עלעקטרע.אָבער זיין פּרירעקוואַזאַץ זענען הויך מאַכט און פאָכער / פּאָמפּע לאָודז, און די מיטל זיך האט אַ מאַכט שפּאָרן פונקציע.
פּאָסטן צייט: יולי 25-2022