די ברירה פון מאָטאָר טיפּ איז זייער פּשוט, אָבער אויך זייער קאָמפּליצירט.דאָס איז אַ פּראָבלעם וואָס ינוואַלווז אַ פּלאַץ פון קאַנוויניאַנס.אויב איר ווילן צו געשווינד אויסקלייַבן דעם טיפּ און באַקומען די רעזולטאַט, דערפאַרונג איז די פאַסטאַסט.
אין די מעטשאַניקאַל פּלאַן אָטאַמיישאַן אינדוסטריע, די סעלעקציע פון מאָטאָרס איז אַ זייער פּראָסט פּראָבלעם.פילע פון זיי האָבן פּראָבלעמס אין די סעלעקציע, אָדער צו גרויס צו וויסט אָדער צו קליין צו רירן.עס איז אָוקיי צו קלייַבן אַ גרויס איינער, בייַ מינדסטער עס קענען זיין געוויינט און די מאַשין קענען לויפן, אָבער עס איז זייער טראַבאַלסאַם צו קלייַבן אַ קליין איינער.מאל, אין סדר צו שפּאָרן פּלאַץ, די מאַשין לאָזן אַ קליין ינסטאַלירונג פּלאַץ פֿאַר די קליין מאַשין.צום סוף, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר איז אויסגעקליבן צו זיין קליין, און די פּלאַן איז ריפּלייסט, אָבער די גרייס קענען ניט זיין אינסטאַלירן.
אין די מעטשאַניקאַל אָטאַמיישאַן אינדוסטריע, עס זענען דריי טייפּס פון מאָטאָרס מערסט געניצט: דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס, סטעפּער און סערוואָ.דק מאָטאָרס זענען אויס פון פאַרנעם.
דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס עלעקטרע, נידעריק פּינטלעכקייַט, קער אויף ווען פּאַוערד אויף.
אויב איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט, איר דאַרפֿן צו לייגן אַ אָפטקייַט קאַנווערטער, אָדער איר קענען לייגן אַ גיכקייַט קאָנטראָל קעסטל.
אויב עס איז קאַנטראָולד דורך אַ אָפטקייַט קאַנווערטער, אַ ספּעציעל אָפטקייַט קאַנווערזשאַן מאָטאָר איז פארלאנגט.כאָטש פּראָסט מאָטאָרס קענען זיין געוויינט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אָפטקייַט קאַנווערטערז, היץ דזשענעריישאַן איז אַ פּראָבלעם, און אנדערע פּראָבלעמס וועט פּאַסירן.פֿאַר ספּעציפיש שאָרטקאָמינגס, איר קענען זוכן אָנליין.דער קאָנטראָל מאָטאָר פון די גענעראל קעסטל וועט פאַרלירן מאַכט, ספּעציעל ווען עס איז אַדזשאַסטיד צו אַ קליין גאַנג, אָבער די אָפטקייַט קאַנווערטער וועט נישט.
סטעפּער מאָטאָרס זענען אָפֿן-שלייף מאָטאָרס מיט לעפיערעך הויך פּינטלעכקייַט, ספּעציעל פינף-פאַסע סטעפּערז.עס זענען זייער ווייניק דינער פינף-פאַסע סטעפּערז, וואָס איז אַ טעכניש שוועל.אין אַלגעמיין, די סטעפּער איז נישט יקוויפּט מיט אַ רעדוסער און איז געניצט גלייַך, דאָס איז, דער רעזולטאַט שטיל פון די מאָטאָר איז גלייַך פארבונדן צו די מאַסע.די אַרבעט גיכקייַט פון די סטעפּער איז בכלל נידעריק, נאָר וועגן 300 רעוואַלושאַנז, פון קורס, עס זענען אויך קאַסעס פון איין אָדער צוויי טויזנט רעוואַלושאַנז, אָבער עס איז אויך לימיטעד צו קיין מאַסע און האט קיין פּראַקטיש ווערט.דאָס איז וואָס עס איז קיין אַקסעלעראַטאָר אָדער דיסעלעראַטאָר אין אַלגעמיין.
די סערוואָ איז אַ פארמאכט מאָטאָר מיט די העכסטן פּינטלעכקייַט.עס זענען אַ פּלאַץ פון דינער סערוואָז.קאַמפּערד מיט פרעמד בראַנדז, עס איז נאָך אַ גרויס חילוק, ספּעציעל די ינערשאַ פאַרהעלטעניש.די ימפּאָרטיד אָנעס קענען דערגרייכן מער ווי 30, אָבער די דינער קענען דערגרייכן בלויז וועגן 10 אָדער 20.
ווי לאַנג ווי דער מאָטאָר האט ינערשאַ, פילע מענטשן איגנאָרירן דעם פונט ווען סעלינג די מאָדעל, און דאָס איז אָפט דער שליסל קריטעריע צו באַשליסן צי דער מאָטאָר איז פּאַסיק.אין פילע קאַסעס, אַדזשאַסטינג די סערוואָ איז צו סטרויערן די ינערשאַ.אויב די מעטשאַניקאַל סעלעקציע איז נישט גוט, עס וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר.דיבאַגינג מאַסע.
פרי דינער סערוואַס האט נישט האָבן נידעריק ינערשאַ, מיטל ינערשאַ און הויך ינערשאַ.ווען איך ערשטער געקומען אין קאָנטאַקט מיט דעם טערמין, איך האט נישט פֿאַרשטיין וואָס די מאָטאָר מיט די זעלבע מאַכט וואָלט האָבן דריי סטאַנדאַרדס פון נידעריק, מיטל און הויך ינערטיאַ.
נידעריק ינערשאַ מיטל אַז דער מאָטאָר איז געמאכט לעפיערעך פלאַך און לאַנג, און די ינערשאַ פון די הויפּט שטיל איז קליין.ווען דער מאָטאָר פּערפאָרמז הויך-אָפטקייַט ריפּעטיטיוו באַוועגונג, די ינערשאַ איז קליין און די היץ דזשענעריישאַן איז קליין.דעריבער, מאָטאָרס מיט נידעריק ינערשאַ זענען פּאַסיק פֿאַר הויך-אָפטקייַט ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג.אבער דער גענעראַל טאָרק איז לעפיערעך קליין.
די שפּול פון די סערוואָ מאָטאָר מיט הויך ינערשאַ איז לעפיערעך דיק, די ינערשאַ פון די הויפּט שטיל איז גרויס, און די טאָרק איז גרויס.עס איז פּאַסיק פֿאַר מאל מיט הויך טאָרק אָבער נישט שנעל ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג.ווייַל פון די הויך-גיכקייַט באַוועגונג צו האַלטן, דער שאָפער האט צו דזשענערייט אַ גרויס פאַרקערט פאָר וואָולטידזש צו האַלטן דעם גרויס ינערשאַ, און די היץ איז זייער גרויס.
אין אַלגעמיין, דער מאָטאָר מיט קליין ינערשאַ האט גוט ברייקינג פאָרשטעלונג, שנעל אָנהייב, שנעל ענטפער צו אַקסעלעריישאַן און האַלטן, גוט הויך-גיכקייַט רעסיפּראָקאַטיאָן, און איז פּאַסיק פֿאַר עטלעכע מאל מיט ליכט מאַסע און הויך-גיכקייַט פּאַזישאַנינג.אַזאַ ווי עטלעכע לינעאַר הויך-גיכקייַט פּאַזישאַנינג מעקאַניזאַמז.מאָטאָרס מיט מיטל און גרויס ינערשאַ זענען פּאַסיק פֿאַר מאל מיט גרויס לאָודז און הויך פעסטקייַט רעקווירעמענץ, אַזאַ ווי עטלעכע מאַשין מכשירים ינדאַסטריז מיט קייַלעכיק באַוועגונג מעקאַניזאַמז.
אויב די מאַסע איז לעפיערעך גרויס אָדער די אַקסעלעריישאַן קוואַליטעט איז לעפיערעך גרויס, און אַ קליין ינערשאַ מאָטאָר איז אויסגעקליבן, דער שטיל קען זיין דאַמידזשד צו פיל.די סעלעקציע זאָל זיין באזירט אויף סיבות אַזאַ ווי די גרייס פון די מאַסע, די גרייס פון די אַקסעלעריישאַן, אאז"ו ו.
מאָטאָר ינערשאַ איז אויך אַ וויכטיק גראדן פון סערוואָ מאָטאָרס.עס רעפערס צו די ינערשאַ פון די סערוואָ מאָטאָר זיך, וואָס איז זייער וויכטיק פֿאַר די אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן פון די מאָטאָר.אויב די ינערשאַ איז נישט געזונט מאַטשט, די מאָטאָר ס קאַמף וועט זיין זייער אַנסטייבאַל.
אין פאַקט, עס זענען אויך ינערשאַ אָפּציעס פֿאַר אנדערע מאָטאָרס, אָבער אַלעמען האט וויקאַנד דעם פונט אין די פּלאַן, אַזאַ ווי פּראָסט גאַרטל קאַנווייער שורות.ווען דער מאָטאָר איז אויסגעקליבן, עס איז געפונען אַז עס קענען ניט זיין סטאַרטעד, אָבער עס קענען מאַך מיט אַ שטופּ פון די האַנט.אין דעם פאַל, אויב איר פאַרגרעסערן די רעדוקציע פאַרהעלטעניש אָדער מאַכט, עס קען לויפן נאָרמאַלי.די פונדאַמענטאַל פּרינציפּ איז אַז עס איז קיין ינערשאַ וואָס ריכטן זיך אין דער פרי בינע סעלעקציע.
פֿאַר דער ענטפער קאָנטראָל פון די סערוואָ מאָטאָר שאָפער צו די סערוואָ מאָטאָר, די אָפּטימאַל ווערט איז אַז די פאַרהעלטעניש פון די מאַסע ינערשאַ צו די מאָטאָר ראָוטער ינערשאַ איז איין, און די מאַקסימום קען נישט יקסיד פינף מאל.דורך די פּלאַן פון די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע מיטל, די מאַסע קענען זיין געמאכט.
די פאַרהעלטעניש פון ינערשאַ צו מאָטאָר ראָוטער ינערשאַ איז נאָענט צו איין אָדער קלענערער.ווען די מאַסע ינערשאַ איז טאַקע גרויס, און די מעטשאַניקאַל פּלאַן קענען נישט מאַכן די פאַרהעלטעניש פון די מאַסע ינערשאַ צו די מאָטאָר ראָוטער ינערשאַ ווייניקער ווי פינף מאל, איר קענען נוצן אַ מאָטאָר מיט אַ גרויס מאָטאָר ראָוטער ינערשאַ, דאָס איז די אַזוי גערופענע גרויס. ינערשאַ מאָטאָר.צו דערגרייכן אַ זיכער ענטפער ווען ניצן אַ מאָטאָר מיט אַ גרויס ינערשאַ, די קאַפּאַציטעט פון די שאָפער זאָל זיין גרעסער.
ונטער מיר דערקלערן די דערשיינונג אין די פאַקטיש אַפּלאַקיישאַן פּראָצעס פון אונדזער מאָטאָר.
דער מאָטאָר ווייברייץ ווען סטאַרטינג, וואָס איז דאָך ניט גענוגיק ינערשאַ.
קיין פּראָבלעם איז געפונען ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אין נידעריק גיכקייַט, אָבער ווען די גיכקייַט איז הויך, עס וואָלט רוק ווען עס פארשטאפט, און די רעזולטאַט שטיל וואָלט מאַך לינקס און רעכט.דעם מיטל אַז די ינערשאַ וואָס ריכטן זיך איז פּונקט אין די שיעור שטעלע פון די מאָטאָר.אין דעם צייַט, עס איז גענוג צו פאַרגרעסערן די רעדוקציע פאַרהעלטעניש אַ ביסל.
די 400 וו מאָטאָר לאָודז הונדערטער פון קילאָגראַמס אָדער אפילו איין אָדער צוויי טאָנס.דאָס איז דאָך בלויז קאַלקיאַלייטיד פֿאַר מאַכט, נישט פֿאַר טאָרק.כאָטש די AGV מאַשין ניצט 400W צו שלעפּן אַ מאַסע פון עטלעכע הונדערט קילאָגראַמס, די גיכקייַט פון די AGV מאַשין איז זייער פּאַמעלעך, וואָס איז ראַרעלי דער פאַל אין אָטאַמיישאַן אַפּלאַקיישאַנז.
די סערוואָ מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ וואָרעם גאַנג מאָטאָר.אויב עס מוזן זיין געוויינט אין דעם וועג, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די גיכקייַט פון די מאָטאָר זאָל נישט זיין העכער ווי 1500 רפּם.די סיבה איז אַז עס איז סליידינג רייַבונג אין די וואָרעם גאַנג דיסעלעריישאַן, די גיכקייַט איז צו הויך, די היץ איז ערנסט, די טראָגן איז שנעל און די דינסט לעבן איז לעפיערעך רידוסט.אין דער צייט, ניצערס וועלן באַקלאָגנ זיך וועגן ווי אַזאַ מיסט איז.ימפּאָרטיד וואָרעם גירז וועט זיין בעסער, אָבער זיי קענען נישט וויטסטאַנד אַזאַ דעוואַסטיישאַן.די מייַלע פון סערוואָ מיט וואָרעם גאַנג איז זיך-לאַקינג, אָבער די כיסאָרן איז אָנווער פון פּינטלעכקייַט.
אינערציע = ראַדיוס פון ראָוטיישאַן רענטגענ מאַסע
ווי לאַנג ווי עס איז מאַסע, אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן, עס איז ינערטיאַ.אַבדזשעקץ וואָס דרייען און אַבדזשעקץ וואָס מאַך אין איבערזעצונג האָבן ינערשאַ.
ווען געוויינטלעך אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס זענען בכלל געניצט, עס איז ניט דאַרפֿן צו רעכענען די ינערשאַ.די כאַראַקטעריסטיש פון אַק מאָטאָרס איז אַז ווען די רעזולטאַט ינערשאַ איז נישט גענוג, דאָס איז, די פאָר איז צו שווער.כאָטש די פעסט-שטאַט טאָרק איז גענוג, אָבער די טראַנזשאַנט ינערשאַ איז צו גרויס, ווען דער מאָטאָר ריטשאַז די אַנרייטיד גיכקייַט אין די אָנהייב, דער מאָטאָר סלאָוז אַראָפּ און דערנאָך ווערט שנעל, און סלאָולי ינקריסיז די גיכקייַט און לעסאָף ריטשאַז די רייטאַד גיכקייַט. , אַזוי די פאָר וועט נישט ציטערן, וואָס האט אַ קליין ווירקונג אויף די קאָנטראָל.אבער ווען טשוזינג אַ סערוואָ מאָטאָר, זינט די סערוואָ מאָטאָר רילייז אויף די ענקאָדער באַמערקונגען קאָנטראָל, זייַן סטאַרטאַפּ איז זייער שטרענג, און די גיכקייַט ציל און שטעלע ציל מוזן זיין אַטשיווד.אין דעם צייַט, אויב די סומע פון ינערשאַ אַז דער מאָטאָר קענען וויטסטאַנד איז יקסידיד, דער מאָטאָר וועט ציטערן.דעריבער, ווען קאַלקיאַלייטינג די סערוואָ מאָטאָר ווי אַ מאַכט מקור, די ינערשאַ פאַקטאָר מוזן זיין גאָר באַטראַכט.עס איז נייטיק צו רעכענען די ינערשאַ פון די מאָווינג טייל וואָס איז לעסאָף קאָנווערטעד צו די מאָטאָר שטיל, און נוצן דעם ינערשאַ צו רעכענען די טאָרק אין די סטאַרטאַפּ צייט.
פּאָסטן צייט: מערץ 06-2023