קאַמפּערד מיט אַלגעמיין מאַשין פּראָדוקטן, מאָטאָרס האָבן אַ ענלעך מעטשאַניקאַל סטרוקטור, און די זעלבע קאַסטינג, פאָרגינג, מאַשינינג, סטאַמפּינג און פֿאַרזאַמלונג פּראַסעסאַז;
אבער דער חילוק איז מער קלאָר ווי דער טאָג.דער מאָטאָר האט אַספּעציעל קאַנדאַקטיוו, מאַגנעטיק און ינסאַלייטינג סטרוקטור, און האט יינציקפּראַסעסאַז אַזאַ ווי אייַזן האַרץ פּאַנטשינג, וויינדינג מאַנופאַקטורינג, דיפּינג און פּלאַסטיק סילינג,וואָס זענען זעלטן פֿאַר פּראָסט פּראָדוקטן.
דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די מאָטאָר דער הויפּט האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:
- עס זענען פילע טייפּס פון אַרבעט, און דער פּראָצעס ינוואַלווז אַ ברייט קייט פון
- עס זענען פילע ניט-נאָרמאַל ויסריכט און ניט-נאָרמאַל מכשירים,
- עס זענען פילע טייפּס פון מאַנופאַקטורינג מאַטעריאַלס;
- רעקווירעמענץ פֿאַר הויך מאַשינינג אַקיעראַסי;
- די סומע פון מאַנואַל אַרבעט איז גרויס.
אויב די נאָרע פאָרעם איז נישט ציכטיק, דאָס וועט ווירקן די קוואַליטעט פון די עמבעדיד געלט, די בער איז צו גרויס, די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און טייטנאַס פון די אייַזן האַרץ וועט ווירקן די מאַגנעטיק לעדוירעס און אָנווער.
דעריבער, ינשורינג די מאַנופאַקטורינג קוואַליטעט פון פּאַנטשינג שיץ און אייַזן קאָרעס איז אַ וויכטיק טייל פון ימפּרוווינג די קוואַליטעט פון מאָטאָר פּראָדוקטן.
די קוואַליטעט פון פּאַנטשינג איז שייך צו די קוואַליטעט פוןפּאַנטשינג שטאַרבן, סטרוקטור, פּינטלעכקייַט פון פּאַנטשינג עקוויפּמענט, פּאַנטשינג פּראָצעס, מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון פּאַנטשינג מאַטעריאַל, און די פאָרעם און גרייס פון פּאַנטשינג טעלער.
פּאַנטש גרייס אַקיעראַסי
פון די שטאַרבן אַספּעקט, גלייַך רעשוס און שטאַרבן מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי זענען נייטיק טנאָים צו ענשור די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון פּאַנטשינג ברעקלעך.
ווען אַ טאָפּל זעץ איז געניצט, די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון די אַרבעט טייל איז דער הויפּט באשלאסן דורך די מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי פון די זעץ, און האט גאָרנישט צו טאָן מיט די אַרבעט שטאַט פון די זעץ.
לויט די טעכניש טנאָים, דידי אַקיעראַסי פון די ברייט פון די סטאַטאָר צאָן איז נישט מער ווי 0.12 מם, און די אַלאַואַבאַל חילוק פון יחיד ציין איז 0.20 מם.
גליטש
צו פאַנדאַמענטאַלי רעדוצירן די בער, עס איז נייטיק צו שטרענג קאָנטראָלירן די ריס צווישן די זעץ און די שטאַרבן בעשאַס פורעם מאַנופאַקטורינג;
ווען די שטאַרבן איז אינסטאַלירן, עס איז נייטיק צו ענשור אַז די רעשוס אויף אַלע זייטן איז מונדיר, און דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די שטאַרבן מוזן זיין ינשורד בעשאַס פּאַנטשינג.די גרייס פון דעם בער זאָל זיין אָפּגעשטעלט אָפט, און די קאַטינג ברעג זאָל זיין שאַרפּאַנד אין צייט;
דער בער וועט פאַרשאַפן קורץ קרייַז צווישן די קאָרעס, ינקריסינג די פּרעסן אָנווער און טעמפּעראַטור העכערונג.שטרענג קאָנטראָל די פּרעסן האַרץ צו דערגרייכן די דרוק-פּאַסיק גרייס.רעכט צו דער עקזיסטענץ פון בוררס,די נומער פון פּאַנטשינג ברעקלעך וועט זיין רידוסט, וואָס וועט פאַרמינערן די עקסייטיישאַן קראַנט און די עפעקטיווקייַט.
אויב די בער אין די ראָוטער שטיל לאָך איז צו גרויס, דאָס קען פאַרשאַפן די רעדוקציע פון די לאָך גרייס אָדער די אָוואַלאַטי, וואָס מאכט עס שווער צו דריקן די פּרעסן האַרץ אויף די שטיל.ווען די בער יקסידז די ספּעסיפיעד שיעור, די פורעם זאָל זיין ריפּערד אין צייט.
נישט גלײכצײטיק און טמא
אויב די ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג פון די פּאַנטשינג בויגן איז נישט גוט אָדער די פאַרוואַלטונג איז נישט גוט, די ינסאַליישאַן שיכטע וועט זיין דאַמידזשד נאָך דרינגלעך, אַזוי אַז די פּרעסן האַרץ איז מעסיק און די עדי קראַנט אָנווער איז געוואקסן.
די קוואַליטעט פּראָבלעם פון פּרעסן האַרץ דרינגלעך
אין דערצו, די עפעקטיוו לענג פון די אייַזן האַרץינקריסאַז, אַזוי אַז די ליקאַדזש רעאַקטאַנס קאָואַפישאַנט ינקריסיז, און די ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די מאָטאָר ינקריסיז.
די ציין פון די סטאַטאָר האַרץ פרילינג עפענען מער ווי די אַלאַואַבאַל ווערט
די וואָג פון די סטאַטאָר האַרץ איז נישט גענוג
די סיבה וואָס די האַרץ וואָג איז נישט גענוג איז:
- די סטאַטאָר פּאַנטשינג בער איז צו גרויס;
- די גרעב פון די סיליציום שטאָל בויגן איז אַניוואַן;
- די פּאַנטשינג שטיק איז ראַסטיד אָדער סטיינד מיט שמוץ;
- ווען דרינגלעך, די דרוק איז נישט גענוג רעכט צו ייל ליקאַדזש פון די הידראַוליק דרוק אָדער אנדערע סיבות.די סטאַטאָר האַרץ איז אַניוואַן
אַניוואַן ינער קרייַז
גראָווע וואַנט נאַטשאַז זענען אַניוואַן
די סיבה פֿאַר די אַניוואַן סטאַטאָר האַרץ איז:
- די פּאַנטשינג ברעקלעך זענען נישט דריקן-פיטאַד אין סיקוואַנס;
- פּאַנטשינג בער איז צו גרויס;
- גראָאָוועד ראַדז ווערן קלענערער רעכט צו נעבעך מאַנופאַקטורינג אָדער טראָגן;
- די ינער קרייַז פון די לאַמינאַטיאָן געצייַג קענען ניט זיין טייטאַנד רעכט צו דער טראָגן פון די ינער קרייַז פון די סטאַטאָר האַרץ;
- די סטאַטאָר פּאַנטשינג שפּעלטל איז נישט ציכטיק, עטק.
די סטאַטאָר אייַזן האַרץ איז אַניוואַן און ריקווייערז פילינג גרוווז, וואָס ראַדוסאַז די קוואַליטעט פון די מאָטאָר.אין סדר צו פאַרמייַדן די סטאַטאָר אייַזן האַרץ פון גרינדינג און פילינג, די פאלגענדע מיטלען זאָל זיין גענומען:
- פֿאַרבעסערן די מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט;
- פאַרשטיין איין-מאַשין אָטאַמיישאַן, אַזוי אַז די פּאַנטשינג סיקוואַנס איז סטאַקט אין סיקוואַנס, און די סיקוואַנס איז דריקן-פיטאַד אין סיקוואַנס;
- גאַראַנטירן די אַקיעראַסי פון די אַפּלאַקיישאַן פון פּראָצעס עקוויפּמענט אַזאַ ווי מאָולדז, גראָאָוועד באַרס און אנדערע פּראָצעס עקוויפּמענט געשאפן בעשאַס די פּרעס-פּאַסן פון די סטאַטאָר האַרץ
- פארשטארקן די קוואַליטעט דורכקוק פון יעדער פּראָצעס אין די פּאַנטשינג און דרינגלעך פּראָצעס.
די קוואַליטעט פון די געשטאַלט אַלומינום ראָוטער אַפעקץ גלייַך די טעכניש און עקאָנאָמיש ינדאַקייטערז און אַפּערייטינג פאָרשטעלונג פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר.ווען איר לערנען די קוואַליטעט פון די געשטאַלט אַלומינום ראָוטער, עס איז ניט בלויז נייטיק צו פונאַנדערקלייַבן די קאַסטינג חסרונות פון די ראָוטער, אָבער אויךצו פֿאַרשטיין די קוואַליטעט פון די וואַרפן אַלומינום ראָוטער צו די עפעקטיווקייַט און מאַכט פאַקטאָר פון די מאָטאָר.און די פּראַל פון סטאַרטאַפּ און פליסנדיק פאָרשטעלונג.
די שייכות צווישן אַלומינום קאַסטינג אופֿן און ראָוטער קוואַליטעט
דאָס איז ווייַל די שטאַרק דרוק בעשאַס די קאַסטינג מאכט די שטייַג באַר און די אייַזן האַרץ קאָנטאַקט זייער ענג, און אפילו די אַלומינום וואַסער סקוויזיז צווישן די לאַמאַניישאַנז, און די לאַטעראַל קראַנט ינקריסיז, וואָס שטארק ינקריסיז די נאָך אָנווער פון די מאָטאָר.
אין דערצו, רעכט צו דער שנעל פּרעשעראַזיישאַן גיכקייַט און הויך דרוק בעשאַס שטאַרבן קאַסטינג, די לופט אין די קאַוואַטי קענען ניט זיין גאָר ילימאַנייטאַד, און אַ גרויס סומע פון גאַז איז דענסלי פונאנדערגעטיילט אין די ראָוטער שטייַג באַרס, סוף רינגס, פאָכער בלאַדעס, אאז"ו ו. פּראָפּאָרציע פוןסענטריפוגאַל וואַרפן אַלומינום איז רידוסט (וועגן 8% ווייניקער ווי אַז פון סענטריפוגאַל וואַרפן אַלומינום).דידורכשניטלעך קעגנשטעל ינקריסאַז מיט 13%, וואָס זייער ראַדוסאַז די הויפּט טעכניש און עקאָנאָמיש ינדיקאַטאָרס פון די מאָטאָר.כאָטש די סענטריפוגאַל וואַרפן אַלומינום ראָוטער איז אַפעקטאַד דורך פאַרשידן סיבות, עס איז גרינג צו פּראָדוצירן חסרונות, אָבער די נאָך אָנווער איז קליין.
ווען נידעריק-דרוק קאַסטינג אַלומינום, די אַלומינום וואַסער קומט גלייַך פון די ין פון די קרוסאַבאַל, און עס איז אויסגעגאסן אין אַ לעפיערעך "פּאַמעלעך" נידעריק דרוק, און די ויסמאַטערן איז בעסער;ווען די פירן באַר איז סאַלידאַפייד, דער אויבערשטער און נידעריקער סוף רינגס זענען סאַפּלאַמענטאַד מיט אַלומינום וואַסער.דעריבער, די נידעריק דרוק וואַרפן אַלומינום ראָוטער איז פון גוט קוואַליטעט.
עס קענען זיין געזען אַז די נידעריק-דרוק וואַרפן אַלומינום ראָוטער איז דער בעסטער אין עלעקטריקאַל פאָרשטעלונג, נאכגעגאנגען דורך סענטריפוגאַל וואַרפן אַלומינום, און דרוק וואַרפן אַלומינום איז די ערגסט.
השפּעה פון ראָוטער מאַסע אויף מאָטאָר פאָרשטעלונג
- די ראָוטער פּאַנטשינג בער איז צו גרויס;
- די גרעב פון די סיליציום שטאָל בויגן איז אַניוואַן;
- די ראָוטער זעץ איז ראַסטיד אָדער גראָב;
- דער דרוק בעשאַס דרוק-פּאַסן איז קליין (די דרוק-פּאַסן דרוק פון די ראָוטער האַרץ איז בכלל 2.5 ~. מפּאַ).
- די פּרעהעאַטינג טעמפּעראַטור פון די געשטאַלט אַלומינום ראָוטער האַרץ איז צו הויך, די צייט איז צו לאַנג, און די האַרץ איז פאַרברענט עמעס, וואָס ראַדוסאַז די נעץ לענג פון די האַרץ.
די וואָג פון די ראָוטער האַרץ איז נישט גענוג, וואָס איז עקוויוואַלענט צו די רעדוקציע פון די נעץ לענג פון די ראָוטער האַרץ, וואָס ראַדוסאַז די קרייַז-סעקשאַנאַל געגנט פון די ראָוטער ציין און די ראָוטער דערשטיקן, און ינקריסיז די מאַגנעטיק פלאַקס געדיכטקייַט.די יפעקץ אויף מאָטאָר פאָרשטעלונג זענען:
- די עקסייטיישאַן קראַנט ינקריסיז, די מאַכט פאַקטאָר דיקריסאַז, די סטאַטאָר קראַנט פון די מאָטאָר ינקריסיז, די קופּער אָנווער פון די ראָוטער ינקריסיז, דיעפעקטיווקייַט דיקריסאַז, און די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסיז.
ראָוטער סטאַגערד, שפּעלטל צעהאַקן נישט גלייַך
- די ראָוטער האַרץ איז נישט פּאַזישאַנד מיט אַ שפּעלטל באַר בעשאַס דריקן-פּאַסן, און די שפּעלטל וואַנט איז נישט ציכטיק.
- די רעשוס צווישן די אַבליק שליסל אויף די באָק שטיל און די קייוויי אויף די פּאַנטשינג שטיק איז אויך גרויס;
- דער דרוק בשעת דרוק-פּאַסן איז קליין, און נאָך פּרעהעאַטינג, די בוררס און ייל פלעקן פון די פּאַנטשינג בלאַט זענען פארברענט, וואָס מאכט די ראָוטער בלאַט פרייַ;
- נאָך די ראָוטער איז פּרעהעאַטעד, עס איז ארלנגעווארפן און ראָולד אויף דער ערד, און די ראָוטער פּאַנטשינג שטיק טראגט ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט.
די אויבן חסרונות וועט רעדוצירן די ראָוטער שפּעלטל, פאַרגרעסערן די ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די ראָוטער שפּעלטל,רעדוצירן די קרייַז אָפּטיילונג פון די באַר, פאַרגרעסערן די קעגנשטעל פון די באַראון האָבן די פאלגענדע יפעקץ אויף די מאָטאָר פאָרשטעלונג:
- די מאַקסימום טאָרק איז רידוסט, די סטאַרטינג טאָרק איז רידוסט, די רעאַקטאַנס קראַנט אין פול מאַסע איז געוואקסן און די מאַכט פאַקטאָר איז רידוסט;
- די סטאַטאָר און ראָוטער קעראַנץ פאַרגרעסערן, און די קופּער אָנווער פון די סטאַטאָר ינקריסיז;
- די ראָוטער אָנווער ינקריסיז, די עפעקטיווקייַט דיקריסאַז, די טעמפּעראַטור ינקריסיז, און די צעטל פאַרהעלטעניש איז גרויס.
די ברייט פון די ראָוטער אַראָפּלאָזן איז גרעסער אָדער קלענערער ווי די אַלאַואַבאַל ווערט
די יפעקץ אויף מאָטאָר פאָרשטעלונג זענען:
- אויב די אַראָפּלאָזן ברייט איז גרעסער ווי די אַלאַואַבאַל ווערט, די ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די ראָוטער אַראָפּלאָזן וועט פאַרגרעסערן, און די גאַנץ ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די מאָטאָר וועט פאַרגרעסערן;
- די לענג פון די באַר ינקריסיז, די קעגנשטעל פון די באַר ינקריסיז, און די פּראַל אויף די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר איז די זעלבע ווי אונטן;
- ווען די אַראָפּלאָזן ברייט איז קלענערער ווי די אַלאַואַבאַל ווערט, די ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די ראָוטער אַראָפּלאָזן דיקריסאַז, די גאַנץ ליקאַדזש רעאַקטאַנס פון די מאָטאָר דיקריסאַז, און די סטאַרטינג קראַנט ינקריסיז;
- די ראַש און ווייבריישאַן פון די מאָטאָר זענען גרויס.
צעבראכן ראָוטער באַר
- די ראָוטער אייַזן האַרץ איז צו טייטלי דריקן, און די ראָוטער אייַזן האַרץ יקספּאַנדז נאָך קאַסטינג אַלומינום, און יבעריק פּולינג קראַפט איז געווענדט צו די אַלומינום פּאַס, וואָס וועט ברעכן די אַלומינום פּאַס.
- נאָך קאַסטינג אַלומינום, די פורעם מעלדונג איז צו פרי, די אַלומינום וואַסער איז נישט געזונט סאַלידאַפייד, און די אַלומינום באַר איז צעבראכן רעכט צו דער יקספּאַנשאַן קראַפט פון די אייַזן האַרץ.
- איידער קאַסטינג אַלומינום, עס זענען ינקלוזשאַנז אין די ראָוטער האַרץ נאָרע.
די וויינדינג איז די האַרץ פון די מאָטאָר, און זיין לעבן און אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי דער הויפּט אָפענגען אויף די קוואַליטעט פון די פּראָדוצירן פון די וויינדינג, ילעקטראָומאַגנעטיק קאַמף בעשאַס אָפּעראַציע, מעטשאַניקאַל ווייבריישאַן און ינווייראַנמענאַל סיבות;
די סעלעקציע פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס און סטראַקטשערז, ינסאַליישאַן חסרונות און ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג קוואַליטעט בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, גלייך ווירקן די קוואַליטעט פון די וויינדינג,אַזוי אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די וויינדינג מאַנופאַקטורינג, וויינדינג קאַפּ און ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג.
רובֿ פון די מאַגנעט ווירעס קאַמאַנלי געניצט אין מאָטאָר ווינדינגז זענען ינסאַלייטיד ווירעס, אַזוי די דראָט ינסאַליישאַן איז פארלאנגט צו האָבן גענוג מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט, עלעקטריקאַל שטאַרקייַט, גוט סאַלוואַנט קעגנשטעל, הויך היץ קעגנשטעל, און די טינער די ינסאַליישאַן, די בעסער.
ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס
- דיעלעקטריק שטאַרקייַט
- ינסאַליישאַן רעסיסטיוויטי קוו / מם מΩ פאַרהעלטעניש פון געווענדט וואָולטידזש פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַל / ליקאַדזש קראַנט פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַל;
- דיעלעקטריק קעסיידערדיק, די ענערגיע פון די פיייקייַט צו קראָם ילעקטראָוסטאַטיק טשאַרדזשיז;
- דיעלעקטריק לאָססעס, ענערגיע לאָססעס אין אָלטערנייטינג מאַגנעטיק פעלדער;
- קאָראָנאַ קעגנשטעל, קרייַזבויגן קעגנשטעל און אַנטי-ליקאַדזש שפּור פאָרשטעלונג.
מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס
גשמיות און כעמישער פּראָפּערטיעס
קוואַליטעט דורכקוק פון קוילז
אויסזען דורכקוק
- די דימענשאַנז און ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאַטעריאַלס געניצט פֿאַר דורכקוק זאָל נאָכקומען מיט די דראַווינגס און טעכניש סטאַנדאַרדס.
- דער פּעך פון די ווינדינגז זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ פון די דראַווינגס, די קשר צווישן די ווינדינגז זאָל זיין ריכטיק, די גלייַך טייל זאָל זיין גלייַך און ציכטיק, די ענדס זאָל נישט זיין עמעס קראָסט, און די פאָרעם פון די ינסאַליישאַן אין די ענדס זאָל טרעפן. די תקנות.
- די שפּעלטל וועדזש זאָל האָבן גענוג טייטנאַס, און קאָנטראָלירן מיט אַ פרילינג וואָג אויב נייטיק.עס זאָל זיין קיין בראָך אין די סוף.די שפּעלטל וועדזש זאָל נישט זיין העכער ווי די ינער קרייַז פון די אייַזן האַרץ.
- ניצן די מוסטער צו קאָנטראָלירן אַז די פאָרעם און גרייס פון די וויינדינג סוף זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ פון די צייכענונג, און די סוף ביינדינג זאָל זיין פעסט.
- ביידע ענדס פון די שפּעלטל ינסאַליישאַן זענען צעבראכן און ריפּערד, וואָס זאָל זיין פאַרלאָזלעך.פֿאַר מאָטאָרס מיט ווייניקער ווי 36 סלאָץ, עס זאָל נישט יקסיד דרייַ ערטער און זאָל נישט זיין צעבראכן צו די האַרץ.
- דק קעגנשטעל אַלאַוז ± 4%
וויטסטאַנד וואָולטידזש פּרובירן
די פּראָבע וואָולטידזש איז אַק, די אָפטקייַט איז 50 הז און די פאַקטיש סינוס וואַוועפאָרם.אין דער פאַבריק פּרובירן, די עפעקטיוו ווערט פון די פּרובירן וואָולטידזש איז 1260 וו(ווען P2<1KW)אָדער 1760 וו(ווען P2≥1KW);
ווען די פּראָבע איז דורכגעקאָכט נאָך עמבעדדינג די דראָט, די עפעקטיוו ווערט פון די פּרובירן וואָולטידזש איז 1760 וו(P2<1KW)אָדער 2260 וו(P2≥1KW).
די סטאַטאָר וויינדינג זאָל זיין ביכולת צו וויטסטאַנד די אויבן וואָולטידזש פֿאַר 1 מין אָן ברייקדאַון.
קוואַליטעט דורכקוק פון וויינדינג ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג
נעץ קעגנשטעל פון ווינדינגס
טערמאַל און טערמאַל פּראָפּערטיעס פון ווינדינגס
מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון ווינדינגס
כעמישער פעסטקייַט פון ווינדינגס
נאָך ספּעציעל ינסאַליישאַן באַהאַנדלונג, עס קענען אויך מאַכן די וויינדינג אַנטי-שימל, אַנטי-קאָראָנאַ און אַנטי-ייל פאַרפּעסטיקונג, אַזוי צו פֿאַרבעסערן די כעמישער פעסטקייַט פון די וויינדינג.
די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג זענען דער הויפּט באשלאסן דורך די נוצן רעקווירעמענץ און סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט:
אַלע טיילן זאָל זיין ינטערטשיינדזשאַבאַל
באַטייַטיק שטאַט דעפּאַרטמענט: לויט צו די קאַמאַנלישאַן פון פאַרשידן טייפּס פון מאָטאָרס און זיכער טייפּס פון מאָטאָרס, עטלעכע אַלגעמיינע סטאַנדאַרדס זענען פארמולירט.לויט די ספּעציעלע רעקווירעמענץ פון אַ זיכער סעריע אָדער אַ זיכער פאַרשיידנקייַט, דער נאָרמאַל איז פארמולירט.
יעדער פאַרנעמונג וועט פאָרמולירן די סטאַנדאַרט ימפּלאַמענטיישאַן כּללים לויט זיין אייגענע סיטואַציע צו פאָרמולירן פאַרנעמונג ספּעציעלע פּראָדוקט סטאַנדאַרדס.
צווישן די סטאַנדאַרדס אויף אַלע לעוועלס, ספּעציעל די נאציאנאלע נאָרמאַל, עס זענען מאַנדאַטאָרי סטאַנדאַרדס, רעקאַמענדיד סטאַנדאַרדס און גיידינג סטאַנדאַרדס.
נאָרמאַל נומער זאַץ
דער צווייטער טייל: פֿאַר בייַשפּיל, GB755 איז די נאציאנאלע נאָרמאַל נומ 755, און די סיריאַל נומער אין דעם סטאַנדאַרט איז רעפּריזענטיד דורך אַראַביש נומעראַלס.
דער דריט טייל: יאָ - באַזונדער פון די רגע טייל און נוצן אַראַביש נומעראַלס צו אָנווייַזן די יאָר פון ימפּלאַמענטיישאַן.
דער נאָרמאַל וואָס דער פּראָדוקט זאָל טרעפן (אַלגעמיינע טייל)
- גב/ט755-2000 ראָטאַטינג עלעקטריק מאָטאָר שאַץ און פאָרשטעלונג
- GB/T12350—2000 זיכערקייַט רעקווירעמענץ פֿאַר נידעריק-מאַכט מאָטאָרס
- גיגאבייט / ט9651—1998 טעסט אופֿן פֿאַר ונידירעקטיאָנאַל סטעפּינג מאָטאָר
- JB/J4270-2002 אַלגעמיינע טעכניש טנאָים פֿאַר ינערלעך מאָטאָרס פון צימער לופט קאַנדישאַנערז.
ספּעציעלע סטאַנדאַרט
- גב/T10069.1-2004 ראַש פעסטקייַט מעטהאָדס און לימאַץ פון ראָוטייטינג עלעקטריק מאשינען, ראַש פעסטקייַט מעטהאָדס
- GB/T12665-1990 פייַכט היץ פּרובירן באדערפענישן פֿאַר מאָטאָרס געניצט אין אַלגעמיין ינווייראַנמאַנץ
אין אַלגעמיין, דער מאָטאָר איז בייסיקלי אַ פּראָדוקט וואָס פּייַס פֿאַר וואָס איר באַצאָלן פֿאַר.די קוואַליטעט פון די מאָטאָר מיט אַ גרויס פּרייַז חילוק וועט באשטימט זיין אַנדערש.דער הויפּט דעפּענדס אויף צי די קוואַליטעט און פּרייַז פון די מאָטאָר קענען טרעפן די באדערפענישן פון די קונה.פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע מאַרק סעגמאַנץ.
פּאָסטן צייט: יוני 24-2022