די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר וועט פאַרקירצן די לעבן פון די וויינדינג ינסאַליישאַן און די שייַכעס, און ווירקן די נאָרמאַל לובריקיישאַן פון די סליידינג שייַכעס.די ווייבריישאַן קראַפט פּראַמאָוץ די יקספּאַנשאַן פון די ינסאַליישאַן ריס, אַלאַוינג פונדרויסנדיק שטויב און נעץ צו ינטרוד אין עס, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין ינסאַליישאַן קעגנשטעל און אַ פאַרגרעסערן אין ליקאַדזש קראַנט, און אפילו די פאָרמירונג פון ינסאַליישאַן ברייקדאַון.וואַרטן פֿאַר די צופאַל.

אין דערצו, דער מאָטאָר דזשענערייץ ווייבריישאַן, וואָס איז גרינג צו פּלאַצן די קולער וואַסער רער, און די וועלדינג פונט ווייברייץ.אין דער זעלביקער צייט, עס וועט פאַרשאַפן שעדיקן צו די מאַסע מאַשין, רעדוצירן די אַקיעראַסי פון די וואָרקפּיעסע, פאַרשאַפן מידקייַט פון אַלע די מעטשאַניקאַל טיילן אונטערטעניק צו ווייבריישאַן און לוסאַן די אַנקער סקרוז.אָדער צעבראכן, דער מאָטאָר וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די טשאַד ברושעס און צעטל רינגס, און אפילו ערנסט באַרשט פירעס וועט פאַרברענען די קאַלעקטער רינג ינסאַליישאַן, און דער מאָטאָר וועט דזשענערייט אַ פּלאַץ פון ראַש, וואָס בכלל אַקערז אין דק מאָטאָרס.

 

צען סיבות פון מאָטאָר ווייבריישאַן

 

1.געפֿירט דורך די ימבאַלאַנס פון ראָוטער, קאַפּלער, קאַפּלינג, טראַנסמיסיע ראָד (טאָרמאָז ראָד).

2.די אייַזן האַרץ קאַנטיקער איז פרייַ, די אַבליק שליסלען און פּינס זענען פאַרקריפּלט און פרייַ, און די ראָוטער איז נישט טייטלי טייד, וואָס וועט פאַרשאַפן די אַנבאַלאַנס פון די ראָוטייטינג טייל.

3.דער שטיל סיסטעם פון די לינגקאַדזש טייל איז נישט סענטערד, די צענטער שורות זענען נישט צופאַל, און די סענטערינג איז פאַלש.די סיבה פון דעם דורכפאַל איז דער הויפּט געפֿירט דורך נעבעך אַליינמאַנט און ימפּראַפּער ינסטאַלירונג בעשאַס די ינסטאַלירונג פּראָצעס.

4.דער צענטער שורה פון די לינגקאַדזש טייל איז צופאַל אין די קעלט שטאַט, אָבער נאָך פליסנדיק פֿאַר אַ צייַט פון צייַט, רעכט צו דער דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער פולקרום און די יסוד, די צענטער שורה איז דאַמידזשד ווידער, ריזאַלטינג אין ווייבריישאַן.

5.די גירז און קאַפּלינגז פארבונדן צו די מאָטאָר זענען פאַלש, די גירז זענען שוואַך מעשט, די גאַנג ציין זענען עמעס וואָרן, די לובריקיישאַן פון די ווילז איז נעבעך, די קאַפּלינגז זענען סקיוד און דיסלאָוקייטיד, די טודד קאַפּלינגז האָבן פאַלש צאָן פאָרעם און פּעך, און יבעריק רעשוס.גרויס אָדער ערנסט טראָגן, וועט פאַרשאַפן אַ זיכער סומע פון ​​ווייבריישאַן.

6.חסרונות אין די סטרוקטור פון די מאָטאָר זיך, דער זשורנאַל איז יליפּטיקאַל, דער שטיל איז בענט, דער ריס צווישן די שטיל און די שייַכעס קוסט איז צו גרויס אָדער צו קליין, און די רידזשידאַטי פון די שייַכעס אַוועקזעצן, יסוד טעלער, טייל פון דער יסוד און אפילו די גאנצע מאָטאָר ינסטאַלירונג יסוד איז נישט גענוג.

7.ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס, די מאָטאָר און די באַזע טעלער זענען נישט פעסט פאַרפעסטיקט, די פֿיס באָלץ זענען פרייַ, די שייַכעס אַוועקזעצן און די באַזע טעלער זענען פרייַ, אאז"ו ו.

8.צו גרויס אָדער צו קליין רעשוס צווישן די שטיל און די שייַכעס קוסט קענען ניט בלויז גרונט ווייבריישאַן, אָבער אויך מאַכן די לובריקיישאַן און טעמפּעראַטור פון די שייַכעס קוסט אַבנאָרמאַל.

9.די מאַסע געטריבן דורך די מאָטאָר קאַנדאַקץ ווייבריישאַן, אַזאַ ווי די ווייבריישאַן פון די פאָכער און וואַסער פּאָמפּע געטריבן דורך די מאָטאָר, וואָס געפֿירט די מאָטאָר צו ווייברייט.

10 .די סטאַטאָר וויירינג פון די אַק מאָטאָר איז פאַלש, די ראָוטער וויינדינג פון די ווונד ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז קורץ-סירקוטיד, די עקסייטיישאַן וויינדינג פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז קורץ-סירקוטיד צווישן טורנס, די עקסייטיישאַן שפּול פון די סינטשראָנאָוס מאָטאָר איז פאַלש פארבונדן, די ראָוטער פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר פון די שטייַג איז צעבראכן, און די דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער האַרץ ז די לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און די ראָוטער צו פאַרלאָזן.יוואַנלי, די לופט ריס מאַגנעטיק פלאַקס איז אַנבאַלאַנסט און ווייבריישאַן איז געפֿירט.

ווייבריישאַן ז און טיפּיש קאַסעס

עס זענען דריי הויפּט סיבות פֿאַר ווייבריישאַן: ילעקטראָומאַגנעטיק סיבות;מעטשאַניקאַל סיבות;ילעקטראָומאַטשאַניקאַל מיקסינג סיבות.

 

1. עלעקטראָמאַגנעטיק סיבות

1.אין טערמינען פון מאַכט צושטעלן: די דריי-פאַסע וואָולטידזש איז אַנבאַלאַנסט, און די דריי-פאַסע מאָטאָר לויפט אָן פאַסע.

2. אין דיסטאַטאָר: די סטאַטאָר האַרץ ווערט יליפּטיקאַל, עקסצענטריש און פרייַ;די סטאַטאָר וויינדינג איז צעבראכן, גראַונדינג ברייקדאַון, ינטער-קער קורץ קרייַז, וויירינג טעות, און די דריי-פאַסע קראַנט פון די סטאַטאָר איז אַנבאַלאַנסט.

ביישפּיל: איידער די אָוווערכאָל פון די געחתמעט פאָכער מאָטאָר אין די קעסל צימער, רויט פּודער איז געפונען אין די סטאַטאָר אייַזן האַרץ, און עס איז געווען סאַספּעקטיד אַז די סטאַטאָר אייַזן האַרץ איז געווען פרייַ, אָבער עס איז נישט אַ נומער אין די פאַרנעם פון נאָרמאַל אָוווערכאָל, אזוי האט מען עס נישט באהאנדלט.טראָובלעשאָאָט נאָך ריפּלייסינג אַ סטאַטאָר.

3.ראָוטער דורכפאַל: די ראָוטער האַרץ ווערט יליפּטיקאַל, עקסצענטריש און פרייַ.די ראָוטער שטייַג באַר און די סוף רינג זענען עפענען וועלדעד, די ראָוטער שטייַג באַר איז צעבראכן, די וויינדינג איז פאַלש, און דער קאָנטאַקט פון די באַרשט איז נעבעך.

פֿאַר בייַשפּיל: בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די טאָאָטהלעסס זעג מאָטאָר אין די סליפּער אָפּטיילונג, עס איז געפונען אַז די סטאַטאָר קראַנט פון די מאָטאָר אַסאַלייטיד צוריק און צוריק, און די מאָטאָר ווייבריישאַן ביסלעכווייַז געוואקסן.לויט די דערשיינונג, עס איז געווען געמשפט אַז די ראָוטער שטייַג פון די מאָטאָר קען זיין וועלדעד און צעבראכן.נאָך די דיסאַסעמבאַלד די מאָטאָר, עס איז געפונען אַז די ראָוטער שטייַג איז צעבראכן אין 7 ערטער., די צוויי ערנסט צוויי זייטן און סוף רינגס האָבן אַלע צעבראכן, אויב ניט געפונען אין צייַט, עס קען זיין אַ שלעכט צופאַל וואָס קען פאַרשאַפן די סטאַטאָר צו ברענען.

 

2. מעטשאַניקאַל סיבות

 

1. די מאָטאָר זיך

דער ראָוטער איז אַנבאַלאַנסט, די ראָוטייטינג שטיל איז בענט, די צעטל רינג איז דיפאָרמד, די לופט ריס צווישן די סטאַטאָר און די ראָוטער איז אַניוואַן, די מאַגנעטיק צענטער פון די סטאַטאָר און די ראָוטער איז סתירה, די שייַכעס איז פאַלש, די יסוד ייַנמאָנטירונג איז נעבעך, די מעטשאַניקאַל סטרוקטור איז נישט שטאַרק גענוג, אפקלאנג, די אַנקער שרויף איז פרייַ, און די מאָטאָר פאָכער איז דאַמידזשד.

 

טיפּיש פאַל: נאָך ריפּלייסינג די אויבערשטער שייַכעס פון די קאַנדאַנסייט פּאָמפּע מאָטאָר אין דער פאַבריק, די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר געוואקסן, און די ראָוטער און סטאַטאָר געוויזן קליין וואונדער פון ופראַמען.נאָך אָפּגעהיט דורכקוק, עס איז געפונען אַז די ראָוטער פון די מאָטאָר איז אויפגעהויבן צו די אומרעכט הייך, און די מאַגנעטיק סענטערס פון די ראָוטער און סטאַטאָר זענען נישט אַליינד.רעדזשוסט נאָך די שטויס קאָפּ שרויף איז ריפּלייסט מיט אַ היטל, די מאָטאָר ווייבריישאַן שולד איז ילימאַנייטאַד.נאָך די אָוווערכאָל, די ווייבריישאַן פון די קרייַז-שורה כויסט מאָטאָר איז צו גרויס, און עס זענען וואונדער פון גראַדזשואַל פאַרגרעסערן.ווען דער מאָטאָר איז דראַפּט, עס איז געפונען אַז די מאָטאָר ווייבריישאַן איז נאָך זייער גרויס, און עס איז אַ פּלאַץ פון אַקסיאַל באַוועגונג.עס איז געפונען אַז די ראָוטער האַרץ איז פרייַ., עס איז אויך אַ פּראָבלעם מיט די ראָוטער וואָג.נאָך ריפּלייסינג די ספּער ראָוטער, די שולד איז ילימאַנייטאַד, און דער אָריגינעל ראָוטער איז אומגעקערט צו דער פאַבריק פֿאַר פאַרריכטן.

 

2. מאַטטשינג מיט די קאַפּלינג

קאַפּלינג שעדיקן, נעבעך קאַפּלינג קשר, ומפּינקטלעך קאַפּלינג סענטערינג, אַנבאַלאַנסט מאַסע מאַשינערי, סיסטעם אפקלאנג, אאז"ו ו.דער שטיל סיסטעם פון די לינגקאַדזש טייל איז נישט סענטערד, די צענטער שורות זענען נישט צופאַל, און די סענטערינג איז פאַלש.די סיבה פון דעם דורכפאַל איז דער הויפּט געפֿירט דורך נעבעך אַליינמאַנט און ימפּראַפּער ינסטאַלירונג בעשאַס די ינסטאַלירונג פּראָצעס.אן אנדער סיטואַציע איז אַז די צענטער שורות פון עטלעכע לינגקאַדזש טיילן צונויפפאַלן אין די קאַלט שטאַט, אָבער נאָך פליסנדיק פֿאַר אַ צייט, רעכט צו דער דיפאָרמיישאַן פון די ראָוטער און די יסוד, די צענטער שורה איז דאַמידזשד ווידער, ריזאַלטינג אין ווייבריישאַן.

 

למשל:a.די ווייבריישאַן פון די סערקיאַלייטינג וואַסער פּאָמפּע מאָטאָר איז געווען צו גרויס בעשאַס אָפּעראַציע.עס איז קיין פּראָבלעם אין די מאָטאָר דורכקוק, און די קיין מאַסע איז נאָרמאַל.די פּאָמפּע מאַנשאַפֿט מיינט אַז דער מאָטאָר איז נאָרמאַל פליסנדיק.צום סוף, עס איז געפונען אַז די אַליינמאַנט צענטער פון די מאָטאָר איז צו ווייַט אַוועק.נאָך positive, די מאָטאָר ווייבריישאַן איז ילימאַנייטאַד.

b.נאָך ריפּלייסינג די פּולי פון די ינדוסט פּלאַן פאָכער אין די קעסל צימער, דער מאָטאָר וועט ווייברייט בעשאַס די פּראָבע לויפן און די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר וועט פאַרגרעסערן.קאָנטראָלירן אַלע די סערקאַץ און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ.צום סוף, די בלאָק איז געפונען צו זיין אַנקוואַלאַפייד.נאָך די פאַרבייַט, די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר איז ילימאַנייטאַד, און די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז אויך אומגעקערט צו נאָרמאַל.

3. סיבות פֿאַר מאָטאָר מיקסינג

1.מאָטאָר ווייבריישאַן איז אָפט געפֿירט דורך אַניוואַן לופט ריס, וואָס ז יונאַלאַטעראַל ילעקטראָומאַגנעטיק פּולינג קראַפט, און יונאַלאַטעראַל ילעקטראָומאַגנעטיק פּולינג קראַפט ווייַטער ינקריסאַז די לופט ריס.דעם ילעקטראָומאַטשאַניקאַל כייבריד ווירקונג איז ארויסגעוויזן ווי מאָטאָר ווייבריישאַן.

2.די אַקסיאַל באַוועגונג פון די מאָטאָר איז געפֿירט דורך די ילעקטראָומאַגנעטיק שפּאַנונג געפֿירט דורך די ערלעכקייט פון די ראָוטער זיך אָדער די ייַנמאָנטירונג מדרגה און די אומרעכט צענטער פון די מאַגנעטיק קראַפט, וואָס געפֿירט די מאָטאָר צו רירן אַקסיאַל, וואָס ווייברייץ די מאָטאָר מער.העכערונג ראַפּאַדלי.

די גירז און קאַפּלינגז פארבונדן צו די מאָטאָר זענען פאַלש.דעם טיפּ פון דורכפאַל איז דער הויפּט ארויסגעוויזן אין נעבעך גאַנג באַשטעלונג, ערנסט גאַנג צאָן טראָגן, נעבעך לובריקיישאַן פון די ראָד, סקיוז און מיסאַליינמאַנט פון די קאַפּלינג, פאַלש צאָן פאָרעם און פּעך פון די טודד קאַפּלינג, יבעריק רעשוס אָדער ערנסט טראָגן, וואָס וועט פאַרשאַפן זיכער. שאדן.ווייבריישאַן.

חסרונות אין די סטרוקטור פון די מאָטאָר זיך און ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס.דעם טיפּ פון שולד איז דער הויפּט ארויסגעוויזן ווי יליפּס זשורנאַל, בענדינג שטיל, צו גרויס אָדער צו קליין ריס צווישן שטיל און שייַכעס קוסט, ניט גענוגיק רידזשידאַטי פון שייַכעס אַוועקזעצן, יסוד טעלער, טייל פון יסוד און אפילו די גאנצע מאָטאָר ינסטאַלירונג יסוד, פאַרפעסטיקט צווישן מאָטאָר און יסוד טעלער עס איז נישט שטאַרק, די פֿיס באָלץ זענען פרייַ, די שייַכעס אַוועקזעצן און די באַזע טעלער זענען פרייַ, אאז"ו ו.יבעריק אָדער צו קליין רעשוס צווישן די שטיל און די שייַכעס קוסט קענען ניט בלויז גרונט ווייבריישאַן, אָבער אויך מאַכן די לובריקיישאַן און טעמפּעראַטור פון די שייַכעס קוסט אַבנאָרמאַל.

 

מאַסע-געפירט ווייבריישאַן דראַגד דורך די מאָטאָר

פֿאַר בייַשפּיל: די טערביין פון די פּאַרע טערביין גענעראַטאָר ווייברייץ, די פאָכער און וואַסער פּאָמפּע געטריבן דורך די מאָטאָר ווייברייט, וואָס ווייברייץ די מאָטאָר.

ווי צו געפֿינען די סיבה פון ווייבריישאַן?

 

צו עלימינירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, מיר מוזן ערשטער געפֿינען די גרונט פון די ווייבריישאַן.בלויז דורך דערגייונג די גרונט פון די ווייבריישאַן קענען מיר נעמען טאַרגעטעד מיטלען צו עלימינירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר.

 

1.איידער די מאָטאָר איז סטאַפּט, נוצן אַ ווייבריישאַן מעטער צו קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן פון יעדער טייל.פֿאַר די טיילן מיט גרויס ווייבריישאַן, פּרובירן די ווייבריישאַן ווערט אין דריי אינסטרוקציעס אין ווערטיקאַל, האָריזאָנטאַל און אַקסיאַל אינסטרוקציעס.אויב די אַנקער סקרוז זענען פרייַ אָדער די שייַכעס סוף דעקן סקרוז זענען פרייַ, איר קענען גלייך פאַרשטייַפן און מעסטן די ווייבריישאַן גרייס נאָך טייטנינג צו אָבסערווירן צי עס איז ילימאַנייטאַד אָדער רידוסט.צווייטנס, קאָנטראָלירן צי די דריי-פאַסע וואָולטידזש פון די מאַכט צושטעלן איז באַלאַנסט, און צי די דריי-פאַסע קאָריק איז בלאָון.די איין-פאַסע אָפּעראַציע פון ​​​​די מאָטאָר קענען ניט בלויז פאַרשאַפן ווייבריישאַן, אָבער עס וועט אויך מאַכן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר העכערונג ראַפּאַדלי.אָבסערווירן צי דער טייַטל פון די אַממעטער סווינגס צוריק און צוריק.ווען דער ראָוטער איז צעבראכן, די קראַנט סווינגס.צום סוף, קאָנטראָלירן צי די דריי-פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז באַלאַנסט.אויב עס איז אַ פּראָבלעם, קאָנטאַקט דער אָפּעראַטאָר צו האַלטן די מאָטאָר אין צייט צו ויסמיידן ברענען די מאָטאָר.שאדן.

 

2.אויב די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר איז נישט ריזאַלווד נאָך די ייבערפלאַך דערשיינונג איז באהאנדלט, פאָרזעצן צו דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן, אַנטייד די קאַפּלינג און מעטשאַניקאַל אָפּטיילן די מאַסע פארבונדן צו די מאָטאָר.אויב דער מאָטאָר זיך טוט נישט ווייברייט, דאָס איז דער מקור פון ווייבריישאַן, עס איז געפֿירט דורך די מיסאַליגנמאַנט פון די קאַפּלינג אָדער מאַסע מאַשין.אויב דער מאָטאָר ווייברייץ, עס מיטל אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די מאָטאָר זיך.אין דערצו, די מאַכט דורכפאַל אופֿן קענען זיין געניצט צו ויסטיילן צי עס איז עלעקטריקאַל אָדער מעטשאַניקאַל.ווען די מאַכט איז שנייַדן אַוועק, דער מאָטאָר וועט נישט ווייברייט מיד אָדער אויב די ווייבריישאַן איז רידוסט, דאָס איז אַן עלעקטריקאַל סיבה, אַנדערש עס איז אַ מעטשאַניקאַל דורכפאַל.

 

פאַרריכטן די גרונט פון די דורכפאַל

1. וישאַלט פון עלעקטריקאַל סיבות:

דער ערשטער איז צו באַשליסן צי די דריי-פאַסע דק קעגנשטעל פון די סטאַטאָר איז באַלאַנסט.אויב עס איז אַנבאַלאַנסט, עס מיטל אַז עס איז אַ עפענען וועלדינג דערשיינונג אין די וועלדינג טייל פון די סטאַטאָר קשר.דיסקאַנעקט די וויינדינג צו געפֿינען די פאַסעס.אין דערצו, צי עס איז אַ קורץ קרייַז צווישן טורנס אין די וויינדינג.אויב ברענען מאַרקס זענען געזען אויף די ייבערפלאַך, אָדער מעסטן די סטאַטאָר וויינדינג מיט אַ קיילע, נאָך באַשטעטיקן די קורץ קרייַז צווישן טורנס, נעמען די מאָטאָר וויינדינג אַוועק די דראָט ווידער.

פֿאַר בייַשפּיל: וואַסער פּאָמפּע מאָטאָר, בעשאַס אָפּעראַציע, דער מאָטאָר ניט בלויז ווייברייץ זייער, אָבער אויך די שייַכעס טעמפּעראַטור איז צו הויך.די מינערווערטיק פאַרריכטן פּראָבע געפונען אַז די דק קעגנשטעל פון די מאָטאָר איז אַנקוואַלאַפייד, און די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר האט די דערשיינונג פון עפענען וועלדינג.נאָך די שולד איז געפונען און ילימאַנייטאַד דורך די ילימאַניישאַן אופֿן, דער מאָטאָר לויפט נאָרמאַלי.

2. וישאַלט פון מעטשאַניקאַל סיבות:

קוק אַז די לופט ריס איז מונדיר, און אַדזשאַסטיד די לופט ריס אויב די געמאסטן ווערט איז נישט ספּעסיפיקאַטיאָן.קאָנטראָלירן די שייַכעס, מעסטן די שייַכעס רעשוס, אויב עס איז אַנקוואַלאַפייד, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ שייַכעס, קאָנטראָלירן די דיפאָרמיישאַן און לאָסנאַס פון די אייַזן האַרץ, די פרייַ אייַזן האַרץ קענען זיין סעמענטעד מיט יפּאַקסי סמאָלע קליי, קאָנטראָלירן די ראָוטייטינג שטיל בענט ראָוטייטינג שטיל, שייַעך-פּראָצעס אָדער גלייַך ויסגלייַכן די שטיל, און דעמאָלט דורכפירן אַ וואָג פּרובירן אויף די ראָוטער.בעשאַס דער פּראָצעס אָפּעראַציע נאָך די אָוווערכאָל פון די בלאָווער מאָטאָר, דער מאָטאָר ניט בלויז ווייברייטיד זייער, אָבער אויך די טעמפּעראַטור פון די שייַכעס קוסט יקסיד די נאָרמאַל.נאָך עטלעכע טעג פון קעסיידערדיק באַהאַנדלונג, די שולד פארבליבן אַנריזאַלווד.ווען מיין מאַנשאַפֿט מיטגלידער געהאָלפֿן צו האַנדלען מיט עס, זיי געפונען אַז די לופט ריס פון די מאָטאָר איז געווען זייער גרויס, און די מדרגה פון די קאַכל אַוועקזעצן איז נישט קוואַלאַפייד.נאָך געפונען די גרונט פון די דורכפאַל און די גאַפּס פון יעדער טייל זענען רידזשוסט, דער מאָטאָר האט אַ מצליח פּראָצעס לויפן.

3. די מעטשאַניקאַל טייל פון די מאַסע איז אָפּגעשטעלט נאָרמאַלי, און דער מאָטאָר זיך האט קיין פּראָבלעם:

די סיבה פון די דורכפאַל איז געפֿירט דורך די קשר טייל.אין דעם צייַט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די גרונט מדרגה, יצר, שטאַרקייט פון די מאָטאָר, צי די צענטער אַליינמאַנט איז ריכטיק, צי די קאַפּלינג איז דאַמידזשד און צי די מאָטאָר שטיל פאַרלענגערונג און וויינדינג טרעפן די באדערפענישן.

 

סטעפּס צו האַנדלען מיט מאָטאָר ווייבריישאַן:

 

1.דיסקאַנעקט די מאָטאָר פון די מאַסע, פּרובירן די מאָטאָר ליידיק און קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן ווערט.

2.קאָנטראָלירן די ווייבריישאַן ווערט פון די מאָטאָר פֿיס.לויט די נאציאנאלע נאָרמאַל GB10068-2006, די ווייבריישאַן ווערט פון די פֿיס טעלער זאָל נישט זיין מער ווי 25% פון די קאָראַספּאַנדינג שטעלע פון ​​די שייַכעס.אויב עס יקסידז דעם ווערט, די מאָטאָר יסוד איז נישט אַ שטרענג יסוד.

3.אויב בלויז איינער פון די פיר פֿיס אָדער צוויי דייאַגאַנאַלי ווייברייט יקסיד די נאָרמאַל, לוסאַן די אַנקער באָלץ, און די ווייבריישאַן וועט זיין קוואַלאַפייד, וואָס ינדיקייץ אַז די דנאָ פון די פֿיס איז נישט געזונט פּאַדיד.נאָך די אַנקער באָלץ זענען טייטאַנד, די מאַשין באַזע וועט פאַרקרימען און ציטערן.שטעלן די דנאָ פֿיס פעסט, שייַעך-ייַנרייען זיי, און פאַרשטייַפן די אַנקער באָלץ.

4.גאָר פאַרשטייַפן די פיר אַנקער באָלץ אויף דעם יסוד, און די ווייבריישאַן ווערט פון די מאָטאָר נאָך יקסידז די נאָרמאַל.אין דעם צייט, קאָנטראָלירן צי די קאַפּלינג אינסטאַלירן אויף די שטיל פאַרלענגערונג איז גלייַך מיט די שטיל אַקסל.יקסייטינג קראַפט וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו ווייברייט כאָריזאַנטאַלי ווייַטער פון די נאָרמאַל.אין דעם פאַל, די ווייבריישאַן ווערט וועט נישט יקסיד צו פיל, און די ווייבריישאַן ווערט וועט אָפט פאַרמינערן נאָך דאַקינג מיט דער באַלעבאָס.יוזערז זאָל זיין איבערצייגט צו נוצן עס.די צוויי-פלאָקן מאָטאָר איז אינסטאַלירן אין די האַלב שליסל אין די שטיל פאַרלענגערונג קיוויי לויט GB10068-2006 בעשאַס די פאַבריק פּרובירן.עקסטרע קיז וועט נישט לייגן עקסטרע עקסייטיישאַן קראַפט.אויב איר דאַרפֿן צו האַנדלען מיט עס, נאָר טרונקייט די עקסטרע קיז צו מאַכן עס מער ווי די לענג.

5.אויב די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר איז נישט יקסיד די סטאַנדאַרט אין די לופט פּרובירן, און די ווייבריישאַן מיט די מאַסע יקסידז די נאָרמאַל, עס זענען צוויי סיבות: איינער איז אַז די אַליינמאַנט דיווייישאַן איז גרויס;די פאַסע פון ​​די אַנבאַלאַנסט סומע אָוווערלאַפּס, און די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנסט סומע פון ​​די גאנצע שאַפטינג אין דער זעלביקער שטעלע נאָך די באַט שלאָס איז גרויס, און די דזשענערייטאַד עקסייטיישאַן קראַפט איז גרויס און ז ווייבריישאַן.אין דעם צייט, די קאַפּלינג קענען זיין דיסינגיידזשד, און איינער פון די צוויי קאַפּלינגז קענען זיין ראָוטייטיד דורך 180 ° C, און די פּרובירן מאַשין קענען זיין קאָננעקטעד, און די ווייבריישאַן וועט פאַרמינערן.

6. אויב דיווייבריישאַן גיכקייַט (ינטענסיטי) טוט נישט יקסיד די סטאַנדאַרט, און די ווייבריישאַן אַקסעלעריישאַן יקסידז די נאָרמאַל, נאָר די שייַכעס קענען זיין ריפּלייסט.

7.רעכט צו דער נעבעך רידזשידאַטי פון די ראָוטער פון די צוויי-פּאָול מאָטאָר, דער ראָוטער וועט זיין דיפאָרמד אויב עס איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און עס קען ווייברייט ווען עס איז ראָוטייטיד ווידער.דאָס איז די סיבה פֿאַר די נעבעך סטאָרידזש פון די מאָטאָר.אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די צוויי-פלאָקן מאָטאָר איז סטאָרד בעשאַס די סטאָרידזש צייַט.דער מאָטאָר זאָל זיין קראַנק יעדער 15 טעג, און די קראַנק זאָל זיין ראָוטייטיד בייַ מינדסטער 8 מאל יעדער מאָל.

8.די מאָטאָר ווייבריישאַן פון די סליידינג שייַכעס איז שייַכות צו די פֿאַרזאַמלונג קוואַליטעט פון די שייַכעס קוסט.עס זאָל זיין אָפּגעשטעלט צי די שייַכעס קוסט האט אַ הויך פונט, צי די ייל ינלעט פון די שייַכעס קוסט איז גענוג, די שייַכעס קוסט טייטנינג קראַפט, די שייַכעס קוסט רעשוס, און צי די מאַגנעטיק צענטער שורה איז צונעמען.

9. איןאין אַלגעמיין, די סיבה פון מאָטאָר ווייבריישאַן קענען זיין פשוט געמשפט פֿון די ווייבריישאַן וואַלועס אין דריי אינסטרוקציעס.אויב די האָריזאָנטאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די ראָוטער איז אַנבאַלאַנסט;אויב די ווערטיקאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די ינסטאַלירונג יסוד איז נישט פלאַך;אויב די אַקסיאַל ווייבריישאַן איז גרויס, די שייַכעס איז פארזאמלט.נידעריק קוואַליטעט.דאָס איז נאָר אַ פּשוט משפט.עס איז נייטיק צו געפֿינען די פאַקטיש סיבה פון די ווייבריישאַן לויט די באדינגונגען פון די פּלאַץ און די אויבן דערמאנט סיבות.

10 .ספּעציעלע ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די אַקסיאַל ווייבריישאַן פֿאַר די ווייבריישאַן פון די Y סעריע קעסטל-טיפּ מאָטאָר.אויב די אַקסיאַל ווייבריישאַן איז גרעסער ווי די ריידיאַל ווייבריישאַן, דאָס וועט פאַרשאַפן גרויס שאָדן צו די מאָטאָר שייַכעס און פאַרשאַפן אַ שטיל-האלטן צופאַל.באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אָבסערווירן די שייַכעס טעמפּעראַטור.אויב די לאָוקייטינג שייַכעס היץ אַרויף פאַסטער ווי די ניט-לאָוקייטינג שייַכעס, עס זאָל זיין סטאַפּט מיד.דאָס איז רעכט צו דער אַקסיאַל ווייבריישאַן געפֿירט דורך ניט גענוגיק אַקסיאַל רידזשידאַטי פון די מאַשין באַזע, און די מאַשין באַזע זאָל זיין ריינפאָרסט.

11 .נאָך די ראָוטער איז דינאַמיקאַללי באַלאַנסט, די ריזידזשואַל אַנבאַלאַנס פון די ראָוטער איז סאַלידאַפייד אויף די ראָוטער און וועט נישט טוישן.די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר זיך וועט נישט טוישן מיט די ענדערונג פון אָרט און אַרבעט טנאָים.די ווייבריישאַן פּראָבלעם קענען זיין כאַנדאַלד געזונט אויף דער באַניצער ס פּלאַץ.פון.אין נאָרמאַל צושטאנדן, עס איז ניט נייטיק צו דורכפירן דינאַמיש וואָג וועראַפאַקיישאַן אויף די מאָטאָר ווען אָוווערכאָלינג די מאָטאָר.אַחוץ פֿאַר זייער ספּעציעל קאַסעס, אַזאַ ווי פלעקסאַבאַל יסוד, ראָוטער דיפאָרמיישאַן, אאז"ו ו, עס מוזן זיין געטאן אויף-פּלאַץ דינאַמיש וואָג אָדער אומגעקערט צו דער פאַבריק.

---

פּאָסטן צייט: יוני 17-2022