מאָטאָרס, בכלל ריפערד צו ווי עלעקטריק מאָטאָרס, אויך באקאנט ווי מאָטאָרס, זענען גאָר פּראָסט אין מאָדערן אינדוסטריע און לעבן, און זענען אויך די מערסט וויכטיק ויסריכט פֿאַר קאַנווערטינג עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע.מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אין קאַרס, הויך-גיכקייַט טריינז, ערפּליינז, ווינט טערביינז, ראָובאַץ, אָטאַמאַטיק טירן, וואַסער פּאַמפּס, שווער דרייווז און אפילו אונדזער מערסט פּראָסט צעל פאָנעס.פילע מענטשן וואָס זענען נייַ צו מאָטאָרס אָדער וואָס האָבן פּונקט געלערנט די וויסן פון מאָטאָר דרייווינג קען פילן אַז די וויסן פון מאָטאָרס איז שווער צו פֿאַרשטיין, און אפילו זען די באַטייַטיק קאָרסאַז, און זיי זענען גערופן "קרעדיט קיללערס".די פאלגענדע צעוואָרפן ייַנטיילונג קענען לאָזן נאַוואַסיז געשווינד פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר.דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר: דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר איז זייער פּשוט.פשוט לייגן, עס איז אַ מיטל וואָס ניצט עלעקטריקאַל ענערגיע צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד אויף די שפּול און פּושיז די ראָוטער צו דרייען.ווער עס יז וואס האט געלערנט די געזעץ פון עלעקטראָמאַגנעטיק ינדאַקשאַן ווייסט אַז אַ ענערדזשייזד שפּול וועט זיין געצווונגען צו דרייען אין אַ מאַגנעטיק פעלד.דאָס איז דער גרונט פּרינציפּ פון אַ מאָטאָר.דאָס איז די וויסן פון יינגער הויך שולע פיזיק.מאָטאָר סטרוקטור: ווער עס יז וואס האט דיסאַסעמבאַלד די מאָטאָר ווייסט אַז דער מאָטאָר איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון צוויי טיילן, די פאַרפעסטיקט סטאַטאָר טייל און די ראָוטייטינג ראָוטער טייל, ווי גייט:1. סטאַטאָר (סטאַטיק טייל)סטאַטאָר האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאַגנעטיק קרייַז פון די מאָטאָר, אויף וואָס די סטאַטאָר ווינדינגס זענען געשטעלט;סטאַטאָר וויינדינג: עס איז די שפּול, דער קרייַז טייל פון די מאָטאָר, וואָס איז קאָננעקטעד צו די מאַכט צושטעלן און געניצט צו דזשענערייט אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד;מאַשין באַזע: פאַרריכטן די סטאַטאָר האַרץ און מאָטאָר סוף דעקן, און שפּילן די ראָלע פון שוץ און היץ דיסיפּיישאַן;2. ראָוטער (ראָוטייטינג טייל)ראָוטער האַרץ: אַ וויכטיק טייל פון די מאַגנעטיק קרייַז פון די מאָטאָר, די ראָוטער וויינדינג איז געשטעלט אין די האַרץ שפּעלטל;ראָוטער וויינדינג: קאַטינג די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר צו דזשענערייט ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט און קראַנט, און פאָרעם ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק צו דרייען די מאָטאָר;
עטלעכע כעזשבן פאָרמולאַס פון די מאָטאָר:1. עלעקטראָמאַגנעטיק שייַכות1) די ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט פאָרמולע פון די מאָטאָר: E=4.44*f*N*Φ, E איז די שפּול עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, F איז די אָפטקייַט, S איז די קרייַז-סעקשאַנאַל שטח פון די אַרומיק אָנפירער (אַזאַ ווי אייַזן). האַרץ), N איז די נומער פון טורנס, און Φ איז די מאַגנעטיק פּאַס.ווי די פאָרמולע איז דערייווד, מיר וועלן נישט דעווע אין די זאכן, מיר וועלן דער הויפּט זען ווי צו נוצן עס.ינדוסט ילעקטראָומאָטיוו קראַפט איז די עסאַנס פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן.נאָך די אָנפירער מיט ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז פארמאכט, אַ ינדוסט קראַנט וועט זיין דזשענערייטאַד.דער אינדוסירטע שטראם איז אונטערטעניק צו אן אמפערע קראפט אינעם מאגנאטישן פעלד, און שאפן א מאגנאטישן מאמענט וואס שטופט די שפּול זיך צו דרייען.עס איז באקאנט פון די אויבן פאָרמולע אַז די גרייס פון די עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אָפטקייַט פון די מאַכט צושטעלן, די נומער פון טורנס פון די שפּול און די מאַגנעטיק פלאַקס.די מאַגנעטיק פלאַקס כעזשבן פאָרמולע Φ=B*S*COSθ, ווען דער פלאַך מיט שטח S איז פּערפּענדיקולאַר צו דער ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד, דער ווינקל θ איז 0, COSθ איז גלייַך צו 1, און די פאָרמולע ווערט Φ=B*S .
קאַמביינינג די צוויי פאָרמולאַס אויבן, איר קענען באַקומען די פאָרמולע פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די מאַגנעטיק פלאַקס ינטענסיטי פון די מאָטאָר: B=E/(4.44*f*N*S).2) די אנדערע איז די אַמפּערע פאָרמולע.צו וויסן וויפיל קראַפט די שפּול איז באקומען, מיר דאַרפֿן דעם פאָרמולע F=I*L*B*sinα, ווו I איז די קראַנט שטאַרקייַט, L איז די אָנפירער לענג, B איז די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט, α איז די ווינקל צווישן די שפּול. ריכטונג פון דעם קראַנט און די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד.ווען דער דראָט איז פּערפּענדיקולאַר צו די מאַגנעטיק פעלד, די פאָרמולע ווערט F=I*L*B (אויב עס איז אַ N-דריי שפּול, די מאַגנעטיק פלאַקס ב איז די גאַנץ מאַגנעטיק פלאַקס פון די N-דריי שפּול, און עס איז קיין דאַרפֿן צו מערן N).אויב איר וויסן די קראַפט, איר וועט וויסן די טאָרק.דער טאָרק איז גלייַך צו די טאָרק געמערט מיט די ראַדיוס פון קאַמף, ט=ר*פ=ר*י*ב*ל (וועקטאָר פּראָדוקט).דורך די צוויי פאָרמולאַס פון מאַכט = קראַפט * גיכקייַט (P = F * V) און לינעאַר גיכקייַט V = 2πR * גיכקייַט פּער סעקונדע (n סעקונדעס), די שייכות מיט מאַכט קענען זיין געגרינדעט, און די פאָרמולע פון די פאלגענדע נומער 3 קענען זיין געגרינדעט באקומען.אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאַקטיש רעזולטאַט טאָרק איז געניצט אין דעם צייט, אַזוי די קאַלקיאַלייטיד מאַכט איז די רעזולטאַט מאַכט.2. די כעזשבן פאָרמולע פון די גיכקייַט פון די אַק ייסינגקראַנאַס מאָטאָר: n=60f/P, דאָס איז זייער פּשוט, די גיכקייַט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אָפטקייַט פון די מאַכט צושטעלן, און פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די נומער פון פלאָקן פּערז (געדענקען אַ פּאָר). ) פון די מאָטאָר, נאָר צולייגן די פאָרמולע גלייַך.אָבער, דעם פאָרמולע אַקשלי קאַלקיאַלייץ די סינטשראָנאָוס גיכקייַט (ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד גיכקייַט), און די פאַקטיש גיכקייַט פון די ייסינגקראַנאַס מאָטאָר וועט זיין אַ ביסל נידעריקער ווי די סינטשראָנאָוס גיכקייַט, אַזוי מיר אָפט זען אַז די 4-פלאָקן מאָטאָר איז בכלל מער ווי 1400 רפּם, אָבער ווייניקער ווי 1500 רפּם.3. די שייכות צווישן מאָטאָר טאָרק און מאַכט מעטער גיכקייַט: T=9550P/n (P איז מאָטאָר מאַכט, n איז מאָטאָר גיכקייַט), וואָס קענען זיין דידוסט פון די אינהאַלט פון נומ 1 אויבן, אָבער מיר טאָן ניט דאַרפֿן צו לערנען צו אַרויספירן, געדענקען דעם כעזשבן א פאָרמולע וועט טאָן.אָבער דערמאָנען ווידער, די מאַכט פּ אין די פאָרמולע איז נישט די אַרייַנשרייַב מאַכט, אָבער די רעזולטאַט מאַכט.רעכט צו דער אָנווער פון די מאָטאָר, די אַרייַנשרייַב מאַכט איז נישט גלייַך צו די רעזולטאַט מאַכט.אבער ביכער זענען אָפט ידעאַליזעד, און די אַרייַנשרייַב מאַכט איז גלייַך צו די רעזולטאַט מאַכט.
4. מאָטאָר מאַכט (ינפּוט מאַכט):1) איין-פאַסע מאָטאָר מאַכט כעזשבן פאָרמולע: P=U*I*Cosφ, אויב די מאַכט פאַקטאָר איז 0.8, די וואָולטידזש איז 220V, און די קראַנט איז 2A, דעמאָלט די מאַכט P=0.22×2×0.8=0.352KW.2) דריי-פאַסע מאָטאָר מאַכט כעזשבן פאָרמולע: P=1.732*U*I*cosφ (קאָסφ איז די מאַכט פאַקטאָר, ו איז די מאַסע שורה וואָולטידזש, און I איז די מאַסע שורה קראַנט).אָבער, U און I פון דעם טיפּ זענען שייך צו די קשר פון די מאָטאָר.אין שטערן קשר, זינט די פּראָסט ענדס פון די דריי קוילז אפגעשיידט דורך 120 ° וואָולטידזש זענען פארבונדן צוזאַמען צו פאָרעם אַ 0 פונט, די וואָולטידזש לאָודיד אויף די מאַסע שפּול איז פאקטיש פאַסע-צו-פאַסע.ווען די דעלטאַ קשר אופֿן איז געניצט, אַ מאַכט ליניע איז פארבונדן צו יעדער סוף פון יעדער שפּול, אַזוי די וואָולטידזש אויף די מאַסע שפּול איז די שורה וואָולטידזש.אויב די קאַמאַנלי געוויינט 3-פאַסע 380 וו וואָולטידזש איז געניצט, די שפּול איז 220 וו אין שטערן פֿאַרבינדונג, און די דעלטע איז 380 וו, פּ = ו * איך = ו ^ 2 / ר, אַזוי די מאַכט אין דעלטע קשר איז שטערן קשר 3 מאל, וואָס איז וואָס די הויך-מאַכט מאָטאָר ניצט שטערן-דעלטאַ שריט-אַראָפּ צו אָנהייבן.נאָך מאַסטערינג די אויבן פאָרמולע און גאָר פארשטאנד, דער פּרינציפּ פון די מאָטאָר וועט נישט זיין צעמישט, און איר וועט ניט זיין דערשראָקן צו לערנען די הויך-מדרגה קורס פון מאָטאָר דרייווינג.אנדערע טיילן פון די מאָטאָר
1) פאָכער: בכלל אינסטאַלירן אין די עק פון די מאָטאָר צו דיסאַפּייט היץ צו די מאָטאָר;2) קנופּ קעסטל: געניצט צו פאַרבינדן צו די מאַכט צושטעלן, אַזאַ ווי אַק דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, עס קענען אויך זיין קאָננעקטעד צו שטערן אָדער דעלטאַ לויט צו דאַרף;3) שייַכעס: קאַנעקטינג די ראָוטייטינג און סטיישאַנערי טיילן פון די מאָטאָר;4. סוף דעקן: די פראָנט און דערציען קאָווערס אַרויס די מאָטאָר שפּילן אַ שטיצן ראָלע.פּאָסטן צייט: יוני 13-2022