צווישן זיי, די מאַטש עלעקטריק פאָר טייל האט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:
- מאָטאָר מיט טשאַד פיברע קאָוטאַד ראָוטער טעכנאָלאָגיע, די גיכקייַט קענען דערגרייכן 30,000 רפּם;
- ייל קאָאָלינג;
- פלאַך דראָט סטאַטאָר מיט 1 שפּעלטל און 8 ווירעס;
- זיך-דעוועלאָפּעד סיק קאָנטראָללער;
- די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם קענען דערגרייכן 94.5%.
קאַמפּערד מיט אנדערע טעקנאַלאַדזשיז,די טשאַד פיברע קאָוטאַד ראָוטער און די מאַקסימום גיכקייַט פון 30,000 רפּם האָבן ווערן די מערסט אָפּשיידנדיק כיילייץ פון דעם עלעקטריק פאָר.
הויך רפּם און נידעריק קאָס ינטרינסיקאַללי לינק
יאָ, פּרייַז-געטריבן רעזולטאַטן!
די פאלגענדע איז אַן אַנאַליסיס פון די שייכות צווישן די מאָטאָר גיכקייַט און די פּרייַז פון די מאָטאָר אין די טעאָרעטיש און סימיאַליישאַן לעוועלס.
די נייַע ענערגיע ריין עלעקטריק פאָר סיסטעם כולל בכלל דריי פּאַרץ, די מאָטאָר, די מאָטאָר קאָנטראָללער און די גירבאַקס.די מאָטאָר קאָנטראָללער איז די אַרייַנשרייַב סוף פון עלעקטריש ענערגיע, די גירבאַקס איז דער רעזולטאַט סוף פון מעטשאַניקאַל ענערגיע, און דער מאָטאָר איז די קאַנווערזשאַן אַפּאַראַט פון עלעקטריק ענערגיע און מעטשאַניקאַל ענערגיע.זיין אַרבעט אופֿן איז אַז די קאָנטראָללער ינפּוץ עלעקטריש ענערגיע (קראַנט * וואָולטידזש) אין די מאָטאָר.דורך די ינטעראַקשאַן פון עלעקטריק ענערגיע און מאַגנעטיק ענערגיע ין דער מאָטאָר, עס אַוטפּוץ מעטשאַניקאַל ענערגיע (גיכקייַט * טאָרק) צו די גירבאַקס.די גאַנג קעסטל דרייווז די פאָרמיטל דורך אַדזשאַסטינג די גיכקייַט און טאָרק רעזולטאַט דורך די מאָטאָר דורך די גאַנג רעדוקציע פאַרהעלטעניש.
דורך אַנאַלייזינג די מאָטאָר טאָרק פאָרמולע, איר קענען זען אַז די מאָטאָר רעזולטאַט טאָרק ט 2 איז דורכויס קאָראַלייטאַד מיט די מאָטאָר באַנד.
N איז די נומער פון טורנס פון די סטאַטאָר, I איז די אַרייַנשרייַב קראַנט פון די סטאַטאָר, ב איז די לופט פלאַקס געדיכטקייַט, R איז די ראַדיוס פון די ראָוטער האַרץ, און L איז די לענג פון די מאָטאָר האַרץ.
אין די פאַל פון ינשורינג די נומער פון טורנס פון די מאָטאָר, די אַרייַנשרייַב קראַנט פון די קאָנטראָללער און די פלאַקס געדיכטקייַט פון די מאָטאָר לופט ריס, אויב די פאָדערונג פֿאַר די רעזולטאַט טאָרק ט 2 פון די מאָטאָר איז רידוסט, די לענג אָדער דיאַמעטער פון די מאָטאָר. אייַזן האַרץ קענען זיין רידוסט.
די ענדערונג פון די לענג פון די מאָטאָר האַרץ טוט נישט אַרייַנציען די ענדערונג פון די סטאַמפּינג שטאַרבן פון די סטאַטאָר און ראָוטער, און די ענדערונג איז לעפיערעך פּשוט, אַזוי די געוויינטלעך אָפּעראַציע איז צו באַשטימען די דיאַמעטער פון די האַרץ און רעדוצירן די לענג פון די האַרץ. .
ווי די לענג פון די אייַזן האַרץ דיקריסאַז, די סומע פון ילעקטראָומאַגנעטיק מאַטעריאַלס (אייַזן האַרץ, מאַגנעטיק שטאָל, מאָטאָר וויינדינג) פון די מאָטאָר איז רידוסט.עלעקטראָמאַגנעטיק מאַטעריאַלס אַקאַונץ פֿאַר אַ לעפיערעך גרויס פּראָפּאָרציע פון די מאָטאָר קאָס, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 72%.אויב די טאָרק קענען זיין רידוסט, די מאָטאָר פּרייַז וועט זיין באטייטיק רידוסט.
מאָטאָר פּרייַז זאַץ
ווייַל נייַ ענערגיע וועהיקלעס האָבן אַ פאַרפעסטיקט פאָדערונג פֿאַר ראָד סוף טאָרק, אויב די רעזולטאַט טאָרק פון די מאָטאָר איז רידוסט, די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די גירבאַקס מוזן זיין געוואקסן צו ענשור די ראָד סוף טאָרק פון די פאָרמיטל.
n1=n2/r
T1=T2×r
n1 איז די גיכקייַט פון די ראָד סוף, n2 איז די גיכקייַט פון די מאָטאָר, T1 איז די טאָרק פון די ראָד סוף, T2 איז די טאָרק פון די מאָטאָר, און r איז די רעדוקציע פאַרהעלטעניש.
און ווייַל נייַ ענערגיע וועהיקלעס נאָך האָבן די פאָדערונג פון מאַקסימום גיכקייַט, די מאַקסימום גיכקייַט פון די פאָרמיטל וועט אויך פאַרמינערן נאָך די גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון די גירבאַקס איז געוואקסן, וואָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל, אַזוי דאָס ריקווייערז אַז די מאָטאָר גיכקייַט מוזן זיין געוואקסן.
צו מאכן א סך הכל,נאָך די מאָטאָר ראַדוסאַז טאָרק און ספּידז אַרויף, מיט אַ גלייַך גיכקייַט פאַרהעלטעניש, עס קענען רעדוצירן די פּרייַז פון די מאָטאָר און ינשורינג די מאַכט פאָדערונג פון די פאָרמיטל.
השפּעה פון דע-טאָרשאַן גיכקייַט אַרויף אויף אנדערע פּראָפּערטיעס01נאָך רידוסינג די טאָרק און גיכקייַט אַרויף, די לענג פון די מאָטאָר האַרץ דיקריסאַז, וועט עס ווירקן די מאַכט?זאל ס קוק אין די מאַכט פאָרמולע.
פון די פאָרמולע קענען זיין געזען אַז עס זענען קיין פּאַראַמעטערס שייַכות צו די גרייס פון די מאָטאָר אין די פאָרמולע פון די מאָטאָר רעזולטאַט מאַכט, אַזוי די ענדערונג פון די לענג פון די מאָטאָר האַרץ האט אַ קליין ווירקונג אויף די מאַכט.
די פאלגענדע איז דער סימיאַליישאַן רעזולטאַט פון די פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס פון אַ זיכער מאָטאָר.קאַמפּערד מיט די פונדרויסנדיק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג, די לענג פון די אייַזן האַרץ איז רידוסט, די רעזולטאַט טאָרק פון די מאָטאָר ווערט קלענערער, אָבער די מאַקסימום רעזולטאַט מאַכט טוט נישט טוישן פיל, וואָס אויך קאַנפערמז די אויבן טעאָרעטיש דעריוויישאַן.
פּאָסטן צייט: אפריל 19-2023