מאָטאָר האַרץ, ווי די האַרץ קאָמפּאָנענט אין די מאָטאָר, די אייַזן האַרץ איז אַ ניט-פאַכמאַן טערמין אין די עלעקטריקאַל אינדוסטריע, און די אייַזן האַרץ איז די מאַגנעטיק האַרץ.די אייַזן האַרץ (מאַגנעטיק האַרץ) פיעסעס אַ פּיוואַטאַל ראָלע אין די גאנצע מאָטאָר.עס איז געניצט צו פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק פלאַקס פון די ינדאַקטאַנס שפּול און דערגרייכן די מאַקסימום קאַנווערזשאַן פון ילעקטראָומאַגנעטיק מאַכט.די מאָטאָר האַרץ איז יוזשאַוואַלי קאַמפּאָוזד פון אַ סטאַטאָר און אַ ראָוטער.דער סטאַטאָר איז יוזשאַוואַלי דער ניט-ראָוטייטינג טייל, און דער ראָוטער איז יוזשאַוואַלי עמבעדיד אין די ינער שטעלע פון די סטאַטאָר.
די אַפּלאַקיישאַן קייט פון מאָטאָר אייַזן האַרץ איז זייער ברייט, סטעפּער מאָטאָר, אַק און דק מאָטאָר, גירד מאָטאָר, ויסווייניקסט ראָוטער מאָטאָר, שיידיד פלאָקן מאָטאָר, סינטשראָנאָוס ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, אאז"ו ו.פֿאַר די פאַרטיק מאָטאָר, די מאָטאָר האַרץ פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין די מאָטאָר אַקסעסעריז.צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון אַ מאָטאָר, עס איז נייטיק צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר האַרץ.וסואַללי, דעם טיפּ פון פאָרשטעלונג קענען זיין סאַלווד דורך ימפּרוווינג די מאַטעריאַל פון די אייַזן האַרץ זעץ, אַדזשאַסטינג די מאַגנעטיק לעדוירעס פון דעם מאַטעריאַל און קאַנטראָולינג די גרייס פון די פּרעסן אָנווער.
א גוט מאָטאָר אייַזן האַרץ דאַרף זיין סטאַמפּט אויס דורך אַ גענוי מעטאַל סטאַמפּינג שטאַרבן, ניצן אַ אָטאַמאַטיק ריוואַטינג פּראָצעס, און דעמאָלט סטאַמפּט אויס דורך אַ הויך-פּינטלעכקייַט סטאַמפּינג מאַשין.די מייַלע פון דעם איז אַז די פלאַך אָרנטלעכקייַט פון די פּראָדוקט קענען זיין געראַנטיד אין די גרעסטע מאָס, און די אַקיעראַסי פון די פּראָדוקט קענען זיין געראַנטיד אין די גרעסטע מאָס.
יוזשאַוואַלי הויך-קוואַליטעט מאָטאָר קאָרעס זענען סטאַמפּט דורך דעם פּראָצעס.הויך-פּינטלעכקייַט מעטאַל קעסיידערדיק סטאַמפּינג דייז, הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג מאשינען, און ויסגעצייכנט פאַכמאַן מאָטאָר האַרץ פּראָדוקציע פּערסאַנעל קענען מאַקסאַמייז די טראָגן פון גוט מאָטאָר קאָרעס.
מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז אַ הויך-טעק וואָס ינטאַגרייץ פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי ויסריכט, מאָולדז, מאַטעריאַלס און פּראַסעסאַז.הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז אַ אַוואַנסירטע פאָרמינג פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד אין די לעצטע 20 יאָר.די מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ טיילן איז צו נוצן הויך-פּינטלעכקייַט, הויך-עפעקטיווקייַט, לאַנג-לעבן, מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו שטאַרבן וואָס ינטאַגרייץ יעדער פּראָצעס אין אַ פּאָר פון מאָולדז צו אויטאָמאַטיש זעץ אויף אַ הויך-גיכקייַט זעץ. .די פּאַנטשינג פּראָצעס איז פּאַנטשינג.נאָך די פּאַס מאַטעריאַל קומט אויס פון די שפּול, עס איז ערשטער לעוואַלד דורך אַ לעוועלינג מאַשין, און דעמאָלט אויטאָמאַטיש פאסטעכער דורך אַ אָטאַמאַטיק פידינג מיטל, און דער פּאַס מאַטעריאַל גייט אריין די פורעם, וואָס קענען קאַנטיניואַסלי פאַרענדיקן פּאַנטשינג, פאָרמינג, פינישינג, טרימינג, און אייַזן האַרץ.די פּאַנטשינג פּראָצעס פון אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן, בלאַנקינג מיט סקיוד לאַמינאַטיאָן, בלאַנקינג מיט דריי לאַמינאַטיאָן, אאז"ו ו, צו די עקספּרעס פון די פאַרטיק אייַזן האַרץ טיילן פון די פורעם, די גאנצע פּאַנטשינג פּראָצעס איז אויטאָמאַטיש געענדיקט אויף אַ הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאַשין (ווייַזנדיק אין פיגורע 1) .
מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון מאָטאָר מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז באַקענענ צו דער פּראָצעס אופֿן פון מאַנופאַקטורינג מאָטאָר האַרץ, וואָס איז איצט מער און מער אנגענומען דורך מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז, און די פּראַסעסינג מעטהאָדס פֿאַר מאַנופאַקטורינג מאָטאָר האַרץ זענען אויך מער און מער אַוואַנסירטע.אין פרעמד לענדער, אַלגעמיינע אַוואַנסירטע מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז נוצן מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן.אין טשיינאַ, די פּראַסעסינג אופֿן פון סטאַמפּינג אייַזן האַרץ טיילן מיט מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז ווייטער דעוועלאָפּעד, און דעם הויך-טעק מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע איז שיין מער און מער דערוואַקסן.אין די מאָטאָר מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, די אַדוואַנטידזשיז פון דעם מאָטאָר מאַנופאַקטורינג פּראָצעס האָבן שוין געניצט דורך פילע מאַניאַפאַקטשערערז.באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו.קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל נוצן פון פּראָסט מאָולדז און עקוויפּמענט צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן, די נוצן פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו זעץ אייַזן האַרץ טיילן האט די קעראַקטעריסטיקס פון הויך אָטאַמיישאַן, הויך דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און לאַנג דינסט לעבן פון די פורעם, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר פּאַנטשינג.מאַסע פּראָדוקציע פון טיילן.זינט די מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז אַ פּאַנטשינג פּראָצעס וואָס ינטאַגרייץ פילע פּראַסעסינג טעקניקס אויף אַ פּאָר פון שטאַרבן, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די מאָטאָר איז רידוסט, און די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר איז ימפּרוווד.
1. מאָדערן הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג ויסריכט
די פּינטלעכקייַט מאָולדז פון מאָדערן הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג זענען ינסעפּעראַבאַל פון די קוואַפּעריישאַן פון הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאשינען.דערווייַל, די אַנטוויקלונג גאַנג פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע אין שטוב און אין אויסלאנד איז איין-מאַשין אָטאַמיישאַן, מעקאַנאַזיישאַן, אָטאַמאַטיק פידינג, אָטאַמאַטיק אַנלאָודינג און אָטאַמאַטיק פאַרטיק פּראָדוקטן.הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע איז וויידלי געניצט אין שטוב און אין אויסלאנד.אַנטוויקלען.די סטאַמפּינג גיכקייַט פון די סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָר איז בכלל 200 צו 400 מאל / מין, און רובֿ פון זיי אַרבעט אין די קייט פון מיטל-גיכקייַט סטאַמפּינג.די טעכניש רעקווירעמענץ פון די פּינטלעכקייַט פּראָגרעסיוו שטאַרבן מיט אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ פון די סטאַמפּינג מאָטאָר פֿאַר די הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט זעץ זענען אַז די סליידער פון די זעץ האט אַ העכער פּינטלעכקייַט אין די דנאָ טויט צענטער, ווייַל עס אַפעקץ די זעץ. אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פון די סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשיז אין די שטאַרבן.קוואַליטעט פּראָבלעמס אין די האַרץ פּראָצעס.איצט פּינטלעכקייַט סטאַמפּינג ויסריכט איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון הויך גיכקייַט, הויך פּינטלעכקייַט און גוט פעסטקייַט, ספּעציעל אין די לעצטע יאָרן, די גיך אַנטוויקלונג פון פּינטלעכקייַט הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאשינען האט געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין ימפּרוווינג די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט פון סטאַמפּינג טיילן.די הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט פּאַנטשינג מאַשין איז לעפיערעך אַוואַנסירטע אין פּלאַן סטרוקטור און הויך אין מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט.עס איז פּאַסיק פֿאַר הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג פון מאַלטי-סטאַנציע קאַרבידע פּראָגרעסיוו שטאַרבן, און קענען זייער פֿאַרבעסערן די דינסט לעבן פון פּראָגרעסיוו שטאַרבן.
דער מאַטעריאַל פּאַנטשט דורך די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז אין די פאָרעם פון שפּול, אַזוי מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט איז יקוויפּט מיט אַגזיליערי דעוויסעס אַזאַ ווי ונקאָילער און לעוועלער.סטראַקטשעראַל פארמען אַזאַ ווי מדרגה-אַדזשאַסטאַבאַל פידער, אאז"ו ו, זענען ריספּעקטיוולי געניצט מיט די קאָראַספּאַנדינג מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט.רעכט צו דער הויך גראַד פון אָטאַמאַטיק פּאַנטשינג און הויך גיכקייַט פון מאָדערן סטאַמפּינג ויסריכט, אין סדר צו גאָר ענשור די זיכערקייַט פון די שטאַרבן בעשאַס די פּאַנטשינג פּראָצעס, מאָדערן פּאַנטשינג ויסריכט איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריקאַל קאָנטראָל סיסטעם אין פאַל פון ערראָרס, אַזאַ ווי שטאַרבן בעשאַס די פּאַנטשינג פּראָצעס.אויב עס פאסירט א טעות אין מיטן, וועט דער טעות סיגנאל גלייך אריבערגעפירט ווערן צו די עלעקטרישע קאנטראל סיסטעם, און די עלעקטרישע קאנטראל סיסטעם וועט שיקן א סיגנאל צו אפשטעלן די פרעסע תיכף.דערווייַל, די מאָדערן סטאַמפּינג עקוויפּמענט געניצט פֿאַר סטאַמפּינג סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פּאַרץ פון מאָטאָרס כולל דער הויפּט: דייַטשלאַנד: SCHULER, יאַפּאַן: AIDA הויך-גיכקייַט זעץ, DOBBY הויך-גיכקייַט זעץ, ISIS הויך-גיכקייַט זעץ, די פאַרייניקטע שטאַטן האט: MINSTER הויך-גיכקייַט זעץ, טייוואַן האט: יינגיו הויך-גיכקייַט זעץ, אאז"ו ו די פּינטלעכקייַט הויך-גיכקייַט פּאַנטשיז האָבן הויך פידינג אַקיעראַסי, פּאַנטשינג אַקיעראַסי און מאַשין רידזשידאַטי, און פאַרלאָזלעך מאַשין זיכערקייַט סיסטעם.די פּאַנטשינג גיכקייַט איז בכלל אין די קייט פון 200 צו 600 מאל / מין, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר פּאַנטשינג די אָטאַמאַטיק סטאַקינג פון די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון די מאָטאָר.שיץ און סטראַקטשעראַל טיילן מיט סקיוד, דריי אָטאַמאַטיק סטאַקינג שיץ.
2. מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ
2.1איבערבליק פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר אין די מאָטאָר אינדוסטריע, די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס זענען איינער פון די וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר, און די קוואַליטעט איז גלייַך אַפעקץ די טעכניש פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר.דער טראדיציאנעלער אופֿן פון מאכן אייַזן קאָרעס איז צו זעץ אויס סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשינג ברעקלעך (לויז ברעקלעך) מיט פּראָסט פּראָסט מאָולדז, און דעמאָלט נוצן ריוואַטינג, בלעכע אָדער אַרגאַן קרייַזבויגן וועלדינג און אנדערע פּראַסעסאַז צו מאַכן אייַזן קאָרעס.די אייַזן האַרץ אויך דאַרף זיין מאַניואַלי טוויסטיד אויס פון די גענייגט שפּעלטל.די סטעפּפּער מאָטאָר ריקווייערז די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס צו האָבן מונדיר מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס און גרעב אינסטרוקציעס, און די סטאַטאָר האַרץ און ראָוטער האַרץ פּאַנטשינג ברעקלעך זענען פארלאנגט צו דרייען אין אַ זיכער ווינקל, אַזאַ ווי ניצן טראדיציאנעלן מעטהאָדס.פּראָדוקציע, נידעריק עפעקטיווקייַט, פּינטלעכקייַט איז שווער צו טרעפן די טעכניש באדערפענישן.איצט מיט די גיך אַנטוויקלונג פון הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו דיעס זענען וויידלי געניצט אין די פעלד פון מאָטאָרס און עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס צו פּראָדוצירן אָטאַמאַטיק לאַמאַנייטאַד סטראַקטשעראַל אייַזן קאָרעס.די סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן קאָרעס קענען אויך זיין טוויסטיד און סטאַקט.קאַמפּערד מיט פּראָסט פּאַנטשינג שטאַרבן, מולטי-סטאַנציע פּראָגרעסיוו שטאַרבן האט די אַדוואַנטידזשיז פון הויך פּאַנטשינג פּינטלעכקייַט, הויך פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט, לאַנג דינסט לעבן און קאָנסיסטענט דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון פּאַנטשט אייַזן קאָרעס.גוט, גרינג צו אָטאַמייט, פּאַסיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע און אנדערע אַדוואַנטידזשיז, איז דער ריכטונג פון דער אַנטוויקלונג פון פּינטלעכקייַט מאָולדז אין די מאָטאָר אינדוסטריע.סטאַטאָר און ראָוטער אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג פּראַגרעסיוו שטאַרבן האט הויך מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט, אַוואַנסירטע סטרוקטור, מיט הויך טעכניש רעקווירעמענץ פון דריי מעקאַניזאַם, קאַונטינג צעשיידונג מעקאַניזאַם און זיכערקייַט מעקאַניזאַם, אאז"ו ו. .די הויפּט טיילן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, די זעץ און די קאָנקאַווע שטאַרבן, זענען געמאכט פון סעמענטעד קאַרבידע מאַטעריאַלס, וואָס קענען זיין פּאַנטשט מער ווי 1.5 מיליאָן מאָל יעדער מאָל די קאַטינג ברעג איז שאַרפּאַנד, און די גאַנץ לעבן פון די שטאַרבן איז מער ווי 120 מיליאָן מאל.
2.2אָטאַמאַטיק ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ די אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז צו שטעלן די אָריגינעל טראדיציאנעלן פּראָצעס פון מאכן אייַזן קאָרעס (זעץ אויס די פרייַ ברעקלעך - ייַנרייען די ברעקלעך - ריוואַטינג) אין אַ פּאָר פון מאָולדז צו פאַרענדיקן, אַז איז, אויף דער באזע פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן די נייַ סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, אין אַדישאַן צו די פּאַנטשינג פאָרעם רעקווירעמענץ פון די סטאַטאָר, די שטיל לאָך אויף די ראָוטער, די שפּעלטל לאָך, אאז"ו ו, מוסיף די סטאַקינג ריוואַטינג ווייזט פארלאנגט פֿאַר די סטאַקינג ריוואַטינג פון די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס און די קאַונטינג האָלעס וואָס באַזונדער די סטאַקינג ריוואַטינג פונקטן.סטאַמפּינג סטאַנציע, און טוישן די אָריגינעל בלאַנקינג סטאַנציע פון סטאַטאָר און ראָוטער צו אַ סטאַקינג ריוואַטינג סטאַנציע וואָס פיעסעס די ראָלע פון בלאַנקינג ערשטער, און דעריבער מאכט יעדער פּאַנטשינג בויגן פאָרעם די סטאַקינג ריוואַטינג פּראָצעס און די סטאַקינג קאַונטינג צעשיידונג פּראָצעס (צו ענשור די גרעב פון די אייַזן האַרץ).פֿאַר בייַשפּיל, אויב די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס דאַרפֿן צו האָבן טאָרסיאָן און ריוואַטינג פאַנגקשאַנז, די נידעריקער שטאַרבן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן ראָוטער אָדער סטאַטאָר בלאַנקינג סטאַנציע זאָל האָבן אַ טוויסטינג מעקאַניזאַם אָדער אַ דריי מעקאַניזאַם, און די סטאַקינג ריוואַטינג פונט איז קעסיידער טשאַנגינג אויף די פּאַנטשינג שטיק.אָדער דרייען די שטעלע צו דערגרייכן דעם פֿונקציע, אַזוי צו טרעפן די טעכניש רעקווירעמענץ פון אויטאָמאַטיש קאַמפּליטינג די סטאַקינג ריוואַטינג און דריי-סטאַקינג ריוואַטינג פון פּאַנטשינג אין אַ פּאָר פון מאָולדז.
2.2.1דער פּראָצעס פון אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פאָרמירונג פון די אייַזן האַרץ איז ווי גייט: פּאַנטש אויס ריוואַטינג פונקטן פון אַ זיכער דזשיאַמעטריק פאָרעם אויף די צונעמען טיילן פון די סטאַטאָר און ראָוטער פּאַנטשינג ברעקלעך.די פאָרעם פון די ריוואַטינג ווייזט איז געוויזן אין פיגורע קסנומקס.עס איז קאַנוועקס, און ווען די קאַנוועקס טייל פון די פריערדיקע זעץ פון דער זעלביקער נאָמינאַל גרייס איז עמבעדיד אין די קאָנקאַווע לאָך פון די ווייַטער זעץ, אַ "ינטערפיראַנס" איז געוויינטלעך געשאפן אין די טייטנינג רינג פון די בלאַנקינג שטאַרבן אין די שטאַרבן צו דערגרייכן טייטקייט.דער ציל פון די פאַרפעסטיקט קשר איז געוויזן אין פיגורע קסנומקס.דער פּראָצעס פון פאָרמינג די אייַזן האַרץ אין די פורעם איז צו מאַכן די קאַנוועקס טייל פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון דער אויבערשטער בויגן ווען די בלאַנקינג זעץ דרוק אקטן, דער נידעריקער איינער ניצט די אָפּרוף קראַפט דזשענערייטאַד דורך די רייַבונג צווישן זייַן פאָרעם און די שטאַרבן וואַנט צו מאַכן די צוויי ברעקלעך אָוווערלאַפּ. אויף דעם וועג, דורך די קעסיידערדיק פּאַנטשינג פון די הויך-גיכקייַט אָטאַמאַטיק פּאַנטשינג מאַשין, קענען זיין באקומען אַ ציכטיק אייַזן האַרץ וואָס איז עריינדזשד איינער דורך איינער, די בוררס זענען אין דער זעלביקער ריכטונג און האָבן אַ זיכער אָנלייגן גרעב.
2.2.2דער קאָנטראָל אופֿן פֿאַר די גרעב פון די לאַמאַניישאַנז פון די אייַזן האַרץ איז צו זעץ דורך די ריוואַטינג פונקטן אויף די לעצטע פּאַנטשינג שטיק ווען די נומער פון אייַזן קאָרעס איז פּרידיטערמינד, אַזוי אַז די אייַזן קאָרעס זענען אפגעשיידט לויט די פּרידיטערמינד נומער פון ברעקלעך, ווי געוויזן אין פיגורע 4.אַן אָטאַמאַטיק סטאַקינג קאַונטינג און סעפּערייטינג מיטל איז עריינדזשד אויף די פורעם סטרוקטור, ווי געוויזן אין FIG.5 .
עס איז אַ טעלער-פּולינג מעקאַניזאַם אויף די טאָמבאַנק זעץ, די טעלער-פּולינג איז געטריבן דורך אַ צילינדער, די קאַמף פון די צילינדער איז קאַנטראָולד דורך אַ סאָלענאָיד וואַלוו, און די סאָלענאָיד וואַלוו אקטן לויט די ינסטראַקשאַנז ארויס דורך די קאָנטראָל קעסטל.דער סיגנאַל פון יעדער מאַך פון די זעץ איז אַרייַנשרייַב אין די קאָנטראָל קעסטל.ווען די באַשטימט נומער פון ברעקלעך איז פּאַנטשט, די קאָנטראָל קעסטל וועט שיקן אַ סיגנאַל דורך די סאָלענאָיד וואַלוו און די לופט צילינדער, די פּאַמפּינג טעלער וועט מאַך, אַזוי אַז די קאַונטינג זעץ קענען דערגרייכן דעם ציל פון קאַונטינג צעשיידונג.אַז איז, דער ציל פון פּאַנטשינג די מיטערינג לאָך און נישט פּאַנטשינג די מיטערינג לאָך איז אַטשיווד אויף די סטאַקינג ריוואַטינג פונט פון די פּאַנטשינג שטיק.די לאַמינאַטיאָן גרעב פון די אייַזן האַרץ קענען זיין באַשטימט דורך זיך.אין דערצו, די שטיל לאָך פון עטלעכע ראָוטער קאָרעס איז פארלאנגט צו זיין פּאַנטשט אין 2-בינע אָדער 3-בינע אַקסל קאָונטערסאַנגק האָלעס רעכט צו דער באדערפענישן פון די שטיצן סטרוקטור.ווי געוויזן אין פיגורע 6, די פּראָגרעסיוו שטאַרבן זאָל סיימאַלטייניאַסלי פאַרענדיקן די פּאַנטשינג פון די אייַזן האַרץ מיט די באדערפענישן פון די אַקסל לאָך פּראָצעס.די אויבן-דערמאנט ענלעך סטרוקטור פּרינציפּ קענען ווערן געניצט.די שטאַרבן סטרוקטור איז געוויזן אין פיגורע 7.
2.2.3עס זענען צוויי טייפּס פון האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג סטראַקטשערז: דער ערשטער איז די נאָענט סטאַקינג טיפּ, דאָס איז, די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג גרופּע דאַרף ניט זיין פּרעשערייזד אַרויס די פורעם, און די באַנדינג קראַפט פון די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג קענען זיין אַטשיווד דורך עדזשעקטינג די פורעם..די רגע טיפּ איז די האַלב-נאָענט סטאַקינג טיפּ.עס איז אַ ריס צווישן די ריוואַטיד אייַזן האַרץ פּאַנטשיז ווען די שטאַרבן איז באפרייט, און נאָך דרוק איז פארלאנגט צו ענשור די באַנדינג קראַפט.
2.2.4באַשטימונג פון די באַשטעטיקן און קוואַנטיטי פון די ריוואַטינג פון אייַזן האַרץ סטאַקינג: די סעלעקציע פון די ריוואַטינג פונט פון אייַזן האַרץ סטאַקינג זאָל זיין באשלאסן לויט די דזשיאַמאַטרי פון די פּאַנטשינג שטיק.אין דער זעלביקער צייט, קאַנסידערינג די ילעקטראָומאַגנעטיק פאָרשטעלונג און נוצן רעקווירעמענץ פון די מאָטאָר, די פורעם זאָל באַטראַכטן די סטאַקינג ריוואַטינג פונט.צי עס איז ינטערפיראַנס אין די שטעלע פון די זעץ און די שטאַרבן אַרייַנלייגן, און די שטאַרקייַט פון די ווייַטקייט צווישן די שטעלע פון די סטאַקינג ריוואַטינג עדזשעקטאָר שטיפט און די ברעג פון די בלאַנקינג זעץ.די פאַרשפּרייטונג פון סטאַקט ריוואַטינג ווייזט אויף די אייַזן האַרץ זאָל זיין סאַמעטריקאַל און מונדיר.די נומער און גרייס פון סטאַקט ריוואַטינג ווייזט זאָל זיין באשלאסן לויט די פארלאנגט באַנדינג קראַפט צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, און די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די פורעם מוזן זיין קאַנסידערד.פֿאַר בייַשפּיל, אויב עס איז אַ גרויס-ווינקל דריי-סטאַקינג ריוואַטינג צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, די גלייַך אָפּטייל באדערפענישן פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונקטן זאָל אויך זיין קאַנסידערד.ווי געוויזן אין פיגורע 8.
2.2.5די דזשיאַמאַטרי פון די האַרץ אָנלייגן ריוואַטינג פונט איז: (אַ) סילינדריקאַל ריוואַטינג פונט, פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ; (ב) V-שייפּט סטאַקט ריוואַטינג פונט, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך הויך קשר שטאַרקייַט צווישן די אייַזן האַרץ פּאַנטשיז, און איז פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט. סטרוקטור און האַלב-נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ; (C) ל-שייפּט סטאַקינג ריוואַטינג פונט, די פאָרעם פון וואָס איז בכלל געניצט פֿאַר סקיוז סטאַקינג ריוואַטינג פון די ראָוטער האַרץ פון אַן אַק מאָטאָר, און איז פּאַסיק פֿאַר נאָענט- סטאַקט סטרוקטור פון די האַרץ; (ד) טראַפּעזאָידאַל סטאַקינג ריוואַטינג פונט, די סטאַקינג ריוואַטינג פונט איז צעטיילט אין אַ קייַלעכיק טראַפּעזאָידאַל און אַ לאַנג טראַפּעזאָידאַל סטאַקינג ריוואַטינג פונט סטרוקטור, ביידע וואָס זענען פּאַסיק פֿאַר די נאָענט-סטאַקט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ, ווי געוויזן אין פיגורע 9.
2.2.6ינטערפיראַנס פון סטאַקינג ריוואַטינג פונט: די באַנדינג קראַפט פון די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג פונט איז שייַכות צו די ינטערפיראַנס פון סטאַקינג ריוואַטינג פונט.ווי געוויזן אין פיגורע 10, די חילוק צווישן די ויסווייניקסט דיאַמעטער ד פון די סטאַקינג ריוואַטינג פונט באַלעבאָס און די גרייס פון די ינער דיאַמעטער ד (דאָס איז די סומע פון ינטערפיראַנס), וואָס איז באשלאסן דורך די ברעג ריס צווישן די זעץ און די שטאַרבן. אין די פּאַנטשינג ריוואַטינג פונט, אַזוי סעלעקטינג די צונעמען ריס איז אַ וויכטיק טייל פון ינשורינג די שטאַרקייַט פון די האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג און די שוועריקייט פון סטאַקינג ריוואַטינג.
2.3אַסעמבלי אופֿן פון אָטאַמאַטיק ריוואַטינג פון סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון מאָטאָרס3.3.1דירעקט סטאַקינג ריוואַטינג: אין די ראָוטער בלאַנקינג אָדער סטאַטאָר בלאַנקינג שריט פון אַ פּאָר פון פּראָגרעסיוו דייז, זעץ די פּאַנטשינג שטיק גלייַך אין די בלאַנקינג שטאַרבן, ווען די פּאַנטשינג שטיק איז סטאַקט אונטער די שטאַרבן און די שטאַרבן ווען ין די טייטנינג רינג, די פּאַנטשינג ברעקלעך זענען פאַרפעסטיקט צוזאַמען דורך די פּראָוטרודינג טיילן פון די סטאַקינג ריוואַטינג אויף יעדער פּאַנטשינג שטיק. 3.3.2סטאַקט ריוואַטינג מיט סקיוז: דרייען אַ קליין ווינקל צווישן יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ און דעמאָלט אָנלייגן די ריוואַטינג.דעם סטאַקינג ריוואַטינג אופֿן איז בכלל געניצט אויף די ראָוטער האַרץ פון די אַק מאָטאָר.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז אַז נאָך יעדער זעץ פון די פּאַנטשינג מאַשין (דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אין די בלאַנקינג שטאַרבן), אויף די ראָוטער בלאַנקינג שריט פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, דער ראָוטער בלאַנקס די שטאַרבן, טייטאַנז די רינג און ראָוטייץ.די דריי-מכשיר וואָס איז פארפאסט פון די אַרבל ראָוטייץ אַ קליין ווינקל, און די ראָוטיישאַן סומע קענען זיין פארענדערט און אַדזשאַסטיד, דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק, עס איז סטאַקט און ריוואַטיד אויף די אייַזן האַרץ, און דערנאָך די אייַזן האַרץ אין די דריי מיטל איז ראָוטייטיד דורך אַ קליין ווינקל.די אייַזן האַרץ פּאַנטשט אין דעם וועג האט ביידע ריוואַטינג און טוויסטינג, ווי געוויזן אין פיגורע 11.
עס זענען צוויי טייפּס פון סטראַקטשערז וואָס פאָר די דריי-מיטל אין די פורעם צו דרייען;איינער איז די ראָוטיישאַנאַל סטרוקטור געטריבן דורך אַ סטעפּינג מאָטאָר, ווי געוויזן אין פיגורע 12.
די רגע איז די ראָוטיישאַן (ד"ה מעטשאַניקאַל טאָרסיאָן מעקאַניזאַם) געטריבן דורך די אַרויף און אַראָפּ באַוועגונג פון דער אויבערשטער פורעם פון די פורעם, ווי געוויזן אין פיגורע 13.
3.3.3 פאָלדינגריוואַטינג מיט דריי - יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ זאָל זיין ראָוטייטיד אין אַ ספּעסיפיעד ווינקל (יוזשאַוואַלי אַ גרויס ווינקל) און דעמאָלט סטאַקט ריוואַטינג.די ראָוטיישאַן ווינקל צווישן פּאַנטשינג ברעקלעך איז בכלל 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° און אנדערע גרויס-ווינקל ראָוטיישאַן פארמען, דעם סטאַקינג ריוואַטינג אופֿן קענען פאַרגיטיקן פֿאַר די אָנלייגן אַקיומיאַליישאַן טעות געפֿירט דורך די אַניוואַן גרעב. פון די פּאַנטשט מאַטעריאַל און פֿאַרבעסערן די מאַגנעטיק פּראָפּערטיעס פון די מאָטאָר.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז אַז נאָך יעדער זעץ פון די פּאַנטשינג מאַשין (דאָס איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אין די בלאַנקינג שטאַרבן), אויף די בלאַנקינג שריט פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, עס איז קאַמפּאָוזד פון אַ בלאַנקינג שטאַרבן, אַ טייטנינג רינג און אַ רינג. דרייער אַרבל.די דריי - מיטל ראָוטייץ אַ ספּעסיפיעד ווינקל, און די ספּעסיפיעד ווינקל פון יעדער ראָוטיישאַן זאָל זיין פּינטלעך.אַז איז, נאָך די פּאַנטשינג שטיק איז פּאַנטשט אויס, עס איז סטאַקט און ריוואַטיד אויף די אייַזן האַרץ, און דעמאָלט די אייַזן האַרץ אין די דריי מיטל איז ראָוטייטיד דורך אַ פּרידיטערמינד ווינקל.די ראָוטיישאַן דאָ איז אַ פּאַנטשינג פּראָצעס באזירט אויף די נומער פון ריוואַטינג ווייזט פּער פּאַנטשינג שטיק.עס זענען צוויי סטראַקטשעראַל פארמען צו פאָר די דריי - מיטל אין די פורעם צו דרייען;איינער איז די ראָוטיישאַן קאַנווייד דורך די קראַנקשאַפט באַוועגונג פון די הויך-גיכקייַט זעץ, וואָס דרייווז די דריי-פאָר מיטל דורך וניווערסאַל דזשוינץ, קאַנעקטינג פלאַנדזשאַז און קאַפּלינגז, און דאַן די דריי-פאָר מיטל דרייווז די פורעם.די דריי-מכשיר אינעווייניק דרייט זיך.ווי געוויזן אין פיגורע 14.
די רגע איז די ראָוטיישאַן געטריבן דורך די סערוואָ מאָטאָר (ספּעציעל עלעקטריקאַל קאָנטראָללער איז פארלאנגט), ווי געוויזן אין פיגורע 15.די גאַרטל ראָוטיישאַן פאָרעם אויף אַ פּאָר פון פּראָגרעסיוו שטאַרבן קענען זיין איין-דרייַ פאָרעם, טאָפּל-דרייַ פאָרעם, אָדער אפילו מאַלטי-קער פאָרעם, און די ווינקל פון ראָוטיישאַן צווישן זיי קענען זיין די זעלבע אָדער אַנדערש.
2.3.4סטאַקט ריוואַטינג מיט דריי-טוויסט: יעדער פּאַנטשינג שטיק אויף די אייַזן האַרץ דאַרף זיין ראָוטייטיד דורך אַ ספּעסיפיעד ווינקל פּלוס אַ קליין טוויסטיד ווינקל (בכלל אַ גרויס ווינקל + אַ קליין ווינקל) און דעמאָלט סטאַקט ריוואַטינג.די ריוואַטינג אופֿן איז געניצט פֿאַר די פאָרעם פון די אייַזן האַרץ בלאַנקינג איז קייַלעכיק, די גרויס ראָוטיישאַן איז געניצט צו פאַרגיטיקן די סטאַקינג טעות געפֿירט דורך די אַניוואַן גרעב פון די פּאַנטשט מאַטעריאַל, און די קליין טאָרסיאָן ווינקל איז די ראָוטיישאַן פארלאנגט פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די אַק מאָטאָר אייַזן האַרץ.דער פּאַנטשינג פּראָצעס איז די זעלבע ווי די פריערדיקע פּאַנטשינג פּראָצעס, אַחוץ אַז די ראָוטיישאַן ווינקל איז גרויס און נישט אַ גאַנץ נומער.דערווייַל, די פּראָסט סטראַקטשעראַל פאָרעם צו פירן די ראָוטיישאַן פון די דריי-מיטל אין די פורעם איז געטריבן דורך אַ סערוואָ מאָטאָר (ריקווייערז אַ ספּעציעל עלעקטריקאַל קאָנטראָללער).
3.4דער רעאַליזאַטיאָן פּראָצעס פון טאָרסיאָנאַל און דריי - באַוועגונג אין דעם פּראָצעס פון הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן, ווען די סליידער פון די זעץ דריקן איז אין די דנאָ טויט צענטער, ראָוטיישאַן צווישן די זעץ און די שטאַרבן איז נישט ערלויבט, אַזוי די ראָוטייטינג קאַמף פון די טאָרסיאָן מעקאַניזאַם און די דריי מעקאַניזאַם מוזן זיין ינטערמיטאַנט באַוועגונג, און עס מוזן זיין קאָואָרדאַנאַט מיט די אַרויף און אַראָפּ באַוועגונג פון די זעץ סליידער.די ספּעציפיש רעקווירעמענץ צו פאַרשטיין די ראָוטיישאַן פּראָצעס זענען: אין יעדער מאַך פון די זעץ סליידער, די סליידער ראָוטייץ אין די קייט פון 240º צו 60º פון די קראַנקשאַפט, די סלעווינג מעקאַניזאַם ראָוטייץ, און עס איז אין אַ סטאַטיק שטאַט אין אנדערע ווינקלדיק ריינדזשאַז, ווי געוויזן אין פיגורע 16.דער אופֿן פון באַשטעטיקן די ראָוטיישאַן קייט: אויב די ראָוטיישאַן געטריבן דורך די דריי - פאָר מיטל איז געניצט, די אַדזשאַסטמאַנט קייט איז באַשטימט אויף די מיטל;אויב די ראָוטיישאַן געטריבן דורך די מאָטאָר איז געניצט, עס איז שטעלן אויף די עלעקטריקאַל קאָנטראָללער אָדער דורך די ינדאַקשאַן קאָנטאַקטאָר.סטרויערן די קאָנטאַקט קייט;אויב מעטשאַניקאַללי געטריבן ראָוטיישאַן איז געניצט, סטרויערן די קייט פון די הייבער ראָוטיישאַן.
3.5ראָוטיישאַן זיכערקייַט מעקאַניזאַם זינט די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז פּאַנטשט אויף אַ הויך-גיכקייַט פּאַנטשינג מאַשין, פֿאַר די סטרוקטור פון די ראָוטייטינג שטאַרבן מיט אַ גרויס ווינקל, אויב די בלאַנקינג פאָרעם פון די סטאַטאָר און ראָוטער איז נישט אַ קרייַז, אָבער אַ קוואַדראַט אָדער אַ ספּעציעל פאָרעם מיט אַ צאָן פאָרעם, אין סדר צו ענשור אַז יעדער די שטעלע ווו די צווייטיק בלאַנקינג שטאַרבן ראָוטייץ און סטייז איז ריכטיק צו ענשור די זיכערקייַט פון די בלאַנקינג זעץ און די שטאַרבן טיילן.א דריי-זיכערהייט מעקאַניזאַם מוזן זיין צוגעשטעלט אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן.די פארמען פון סלעווינג זיכערקייַט מעקאַניזאַמז זענען: מעטשאַניקאַל זיכערקייַט מעקאַניזאַם און עלעקטריקאַל זיכערקייַט מעקאַניזאַם.
3.6סטראַקטשעראַל קעראַקטעריסטיקס פון מאָדערן שטאַרבן פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס די הויפּט סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר זענען:
1. די פורעם אַדאַפּץ אַ טאָפּל פירן סטרוקטור, וואָס איז, דער אויבערשטער און נידעריקער פורעם באַסעס זענען גיידיד דורך מער ווי פיר גרויס פּילקע-טיפּ פירער הודעות, און יעדער אָפּזאָגן מיטל און דער אויבערשטער און נידעריקער פורעם באַסעס זענען גיידיד דורך פיר קליין פירער הודעות צו ענשור פאַרלאָזלעך פירן אַקיעראַסי פון די פורעם;
2. פון די טעכניש קאַנסידעריישאַנז פון באַקוועם מאַנופאַקטורינג, טעסטינג, וישאַלט און פֿאַרזאַמלונג, די פורעם בויגן אַדאַפּץ מער בלאָק און קאַמביינד סטראַקטשערז;
3. אין אַדישאַן צו די פּראָסט סטראַקטשערז פון פּראָגרעסיוו שטאַרבן, אַזאַ ווי שריט פירן סיסטעם, אָפּזאָגן סיסטעם (באשטייט פון סטריפּער הויפּט גוף און שפּאַלטן טיפּ סטריפּער), מאַטעריאַל פירן סיסטעם און זיכערקייַט סיסטעם (מיספיד דיטעקשאַן מיטל), עס זענען די ספּעציעל סטרוקטור פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ: אַזאַ ווי די קאַונטינג און סעפּערייטינג מיטל פֿאַר די אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן פון די אייַזן האַרץ (דאָס איז, די פּולינג טעלער סטרוקטור מיטל), די ריוואַטינג פונט סטרוקטור פון די פּאַנטשט אייַזן האַרץ, די עדזשעקטאָר שטיפט סטרוקטור פון די אייַזן האַרץ בלאַנקינג און ריוואַטינג פונט, די פּאַנטשינג שטיק טייטנינג סטרוקטור, טוויסטינג אָדער טורנינג מיטל, זיכערקייַט מיטל פֿאַר גרויס טורנינג, אאז"ו ו פֿאַר בלאַנקינג און ריוואַטינג;
4. זינט די הויפּט טיילן פון די פּראָגרעסיוו שטאַרבן זענען קאַמאַנלי געניצט שווער אַלויז פֿאַר די זעץ און די שטאַרבן, קאַנסידערינג די פּראַסעסינג קעראַקטעריסטיקס און די פּרייַז פון די מאַטעריאַל, די זעץ אַדאַפּץ אַ טעלער-טיפּ פאַרפעסטיקט סטרוקטור, און די קאַוואַטי אַדאַפּץ אַ מאָסאַיק סטרוקטור , וואָס איז באַקוועם פֿאַר פֿאַרזאַמלונג.און פאַרבייַט.
3. סטאַטוס און אַנטוויקלונג פון מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס
די אָטאַמאַטיק לאַמינאַטיאָן טעכנאָלאָגיע פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ איז געווען ערשטער פארגעלייגט און הצלחה דעוועלאָפּעד דורך די פאַרייניקטע שטאַטן און יאַפּאַן אין די 1970 ס, וואָס געמאכט אַ ברייקטרו אין די מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע פון מאָטאָר אייַזן האַרץ און געעפנט אַ נייַע וועג פֿאַר אָטאַמאַטיק פּראָדוקציע פון הויך-פּינטלעכקייַט פּרעסן האַרץ.די אַנטוויקלונג פון דעם פּראָגרעסיוו שטאַרבן טעכנאָלאָגיע אין טשיינאַ סטאַרטעד אין די מיטן 1980 ס.עס איז געווען ערשטער דורך די דיידזשעסטשאַן און אַבזאָרפּשאַן פון די ימפּאָרטיד שטאַרבן טעכנאָלאָגיע, און די פּראַקטיש דערפאַרונג גאַינעד דורך אַבזאָרבינג די טעכנאָלאָגיע פון די ימפּאָרטיד שטאַרבן.די לאָוקאַלאַזיישאַן האט אַטשיווד צופֿרידן רעזולטאַטן.פון דער אָריגינעל הקדמה פון אַזאַ מאָולדז צו די פאַקט אַז מיר קענען אַנטוויקלען אַזאַ הויך-מיינונג פּינטלעכקייַט מאָולדז דורך זיך, די טעכניש מדרגה פון פּינטלעכקייַט מאָולדז אין די מאָטאָר אינדוסטריע איז ימפּרוווד.ספּעציעל אין די לעצטע 10 יאָר, מיט די גיך אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס פּינטלעכקייַט פורעם מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, מאָדערן סטאַמפּינג דייז, ווי ספּעציעל טעקנאַלאַדזשיקאַל ויסריכט, ווערן מער און מער וויכטיק אין מאָדערן מאַנופאַקטורינג.די מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר איז אויך דעוועלאָפּעד קאַמפּריכענסיוולי און ראַפּאַדלי.אין די ערליאַסט, עס קען זיין דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד בלויז אין אַ ביסל שטאַט-אָונד ענטערפּריסעס.איצט, עס זענען פילע ענטערפּריסעס וואָס קענען פּלאַן און פּראָדוצירן אַזאַ מאָולדז, און זיי האָבן דעוועלאָפּעד אַזאַ פּינטלעכקייַט מאָולדז.די טעכניש מדרגה פון די שטאַרבן איז שיין מער און מער דערוואַקסן, און עס האט אנגעהויבן צו זיין יקספּאָרטאַד צו פרעמד לענדער, וואָס האט אַקסעלערייטיד די אַנטוויקלונג פון מיין לאַנד 'ס מאָדערן הויך-גיכקייַט סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע.
דערווייַל, די מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע פון די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון מיין לאַנד 'ס מאָטאָר איז דער הויפּט שפיגלט אין די פאלגענדע אַספּעקץ, און זייַן פּלאַן און מאַנופאַקטורינג מדרגה איז נאָענט צו די טעכניש מדרגה פון ענלעך פרעמד מאָולדז:
1. די קוילעלדיק סטרוקטור פון די מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ פּראָגרעסיוו שטאַרבן (אַרייַנגערעכנט טאָפּל פירן מיטל, אַנלאָודינג מיטל, מאַטעריאַל פירן מיטל, שריט פירן מיטל, שיעור מיטל, זיכערקייַט דיטעקשאַן מיטל, אאז"ו ו);
2. סטראַקטשעראַל פאָרעם פון אייַזן האַרץ סטאַקינג ריוואַטינג פונט;
3. די פּראָגרעסיוו שטאַרבן איז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק סטאַקינג ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע, סקיוינג און ראָוטייטינג טעכנאָלאָגיע;
4. די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי און האַרץ פאַסטנאַס פון די פּאַנטשט אייַזן האַרץ;
5. די מאַנופאַקטורינג פּינטלעכקייַט און ינליי פּינטלעכקייַט פון די הויפּט טיילן אויף די פּראָגרעסיוו שטאַרבן;
6. דער גראַד פון סעלעקציע פון נאָרמאַל טיילן אויף די פורעם;
7. סעלעקציע פון מאַטעריאַלס פֿאַר הויפּט טיילן אויף די פורעם;
8. פּראַסעסינג ויסריכט פֿאַר די הויפּט טיילן פון די פורעם.
מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון מאָטאָר ווערייאַטיז, כידעש און דער דערהייַנטיקן פון פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, די רעקווירעמענץ פֿאַר די אַקיעראַסי פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ ווערן העכער און העכער, וואָס שטעלט העכער טעכניש רעקווירעמענץ פֿאַר די פּראָגרעסיוו שטאַרבן פון די מאָטאָר אייַזן האַרץ.דער אַנטוויקלונג גאַנג איז:
1. די כידעש פון שטאַרבן סטרוקטור זאָל ווערן די הויפּט טעמע פון דער אַנטוויקלונג פון מאָדערן שטאַרבן טעכנאָלאָגיע פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס;
2. די קוילעלדיק מדרגה פון די פורעם איז דעוועלאָפּינג אין דער ריכטונג פון הינטער-הויך פּינטלעכקייַט און העכער טעכנאָלאָגיע;
3. די כידעש און אַנטוויקלונג פון די מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן האַרץ מיט גרויס סלעווינג און טוויסטיד אַבליק ריוואַטינג טעכנאָלאָגיע;
4. די סטאַמפּינג שטאַרבן פֿאַר די סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ פון די מאָטאָר דעוועלאָפּס אין דער ריכטונג פון סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע מיט קייפל לייאַוץ, קיין אָוווערלאַפּינג עדזשאַז, און ווייניקער אָוווערלאַפּינג עדזשאַז;
5. מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון הויך-גיכקייַט פּינטלעכקייַט פּאַנטשינג טעכנאָלאָגיע, די פורעם זאָל זיין פּאַסיק פֿאַר די באדערפענישן פון העכער פּאַנטשינג גיכקייַט.
4 מסקנא
די נוצן פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע צו פּראָדוצירן די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס פון די מאָטאָר קענען זייער פֿאַרבעסערן די מדרגה פון מאָטאָר מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, ספּעציעל אין אָטאַמאָוטיוו מאָטאָרס, פּינטלעכקייַט סטעפּינג מאָטאָרס, קליין פּינטלעכקייַט דק מאָטאָרס און אַק מאָטאָרס, וואָס ניט בלויז געראַנטיז די הויך. -טעק פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, אָבער אויך פּאַסיק פֿאַר די באדערפענישן פון מאַסע פּראָדוקציע.איצט, דינער מאַניאַפאַקטשערערז פון פּראָגרעסיוו דייז פֿאַר מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער אייַזן קאָרעס האָבן ביסלעכווייַז דעוועלאָפּעד, און די מדרגה פון זייער פּלאַן און מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע איז קעסיידער ימפּרוווינג.אין סדר צו פֿאַרבעסערן די קאַמפּעטיטיווניס פון כינעזיש מאָולדז אין די אינטערנאַציאָנאַלע מאַרק, מיר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם ריס.
אין אַדישאַן, עס מוזן אויך זיין געזען אַז אין אַדישאַן צו מאָדערן מאַנופאַקטורינג עקוויפּמענט, דאָס איז, פּינטלעכקייַט מאַשינינג מאַשין מכשירים, מאָדערן סטאַמפּינג דייז פֿאַר דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס מוזן אויך האָבן אַ גרופּע פון פּראַקטאַקלי יקספּיריאַנסט פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פּערסאַנעל.דאָס איז די מאַנופאַקטורינג פון פּינטלעכקייַט דייז.דער שליסל.מיט די ינטערנאַשאַנאַליזיישאַן פון די מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, מיין לאַנד 'ס פורעם אינדוסטריע איז ראַפּאַדלי אין שורה מיט אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדס, און ימפּרוווינג די ספּעשאַלאַזיישאַן פון פורעם פּראָדוקטן איז אַ באַשערט גאַנג אין דער אַנטוויקלונג פון די פורעם מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, ספּעציעל אין הייַנט ס גיך אַנטוויקלונג פון מאָדערן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע, די מאָדערניזירונג פון מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער האַרץ טיילן סטאַמפּינג טעכנאָלאָגיע וועט זיין וויידלי געניצט.
פּאָסטן צייט: אויגוסט-10-2022