די זיכערע אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר פיעסעס אַ באַשטימענדיק ראָלע אין ינשורינג דער נאָרמאַל אָפּעראַציע און מאַכט קוואַליטעט פון די מאַכט סיסטעם, און דער גענעראַטאָר זיך איז אויך אַ זייער ווערטפול עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט.דעריבער, אַ רעלע שוץ מיטל מיט גאנץ פאָרשטעלונג זאָל זיין אינסטאַלירן פֿאַר פאַרשידן חסרונות און אַבנאָרמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען.לאָמיר לערנען וועגן די יקערדיק וויסן וועגן גענעראַטאָרס!

בילד מקור: מאַנופאַקטורינג קלאָוד טעכנאָלאָגיע ריסאָרס ביבליאָטעק

1. וואָס איז אַ מאָטאָר?דער מאָטאָר איז אַ קאָמפּאָנענט וואָס קאַנווערץ באַטאַרייע עלעקטריקאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע און דרייווז די ווילז פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל צו דרייען.

2. וואָס איז וויינדינג?די אַרמאַטורע וויינדינג איז די האַרץ טייל פון די דק מאָטאָר, וואָס איז אַ שפּול ווונד דורך קופּער ינאַמאַל דראָט.ווען די אַרמאַטורע וויינדינג ראָוטייץ אין די מאַגנעטיק פעלד פון די מאָטאָר, אַ עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז דזשענערייטאַד.

3. וואָס איז אַ מאַגנעטיק פעלד?די קראַפט פעלד דזשענערייטאַד אַרום אַ שטענדיק מאַגנעט אָדער עלעקטריש שטראם און די פּלאַץ אָדער קייט פון מאַגנעטיק קראַפט וואָס קענען זיין ריטשט דורך מאַגנעטיק קראַפט.

4. וואָס איז די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט?די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט פון אַ ינפאַנאַט לאַנג דראָט וואָס טראגט אַ שטראם פון 1 אַמפּער אין אַ ווייַטקייט פון 1/2 מעטער פון די דראָט איז 1 א/ם (אמפערע/מעטער, סי);אין קגס וניץ (סענטימעטער-גראַם-סעקונדע), איז צו קאַמעמערייט Oersted ס צושטייַער צו ילעקטראָומאַגנעטיק, דעפינירן די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט פון אַ ינפאַנאַטלי לאַנג דראָט קעריינג אַ קראַנט פון 1 אַמפּער אין אַ ווייַטקייט פון 0.2 סענטימעטער פון די דראָט צו זיין 10e (Oersted) , 10e = 1/4.103 / עם, און די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט איז יוזשאַוואַלי געניצט ה געזאגט.

5. וואס איז די געזעץ פון אמפער?האַלטן די דראָט מיט דיין רעכט האַנט, און מאַכן די ריכטונג פון די גלייַך גראָבער פינגער צונויפפאַלן מיט די ריכטונג פון די קראַנט, דעמאָלט דער ריכטונג שפּיציק דורך די בענט פיר פינגער איז די ריכטונג פון די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן שורה.

6. וואָס איז מאַגנעטיק פלאַקס?מאַגנעטיק פלאַקס איז אויך גערופן מאַגנעטיק פלאַקס: רעכן עס איז אַ פלאַך פּערפּענדיקולאַר צו דער ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד אין אַ מונדיר מאַגנעטיק פעלד, די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן פון די מאַגנעטיק פעלד איז B, און די שטח פון די פלאַך איז S. מיר דעפינירן דער פּראָדוקט פון די מאַגנעטיק ינדאַקשאַן ב און די געגנט S, וואָס איז גערופֿן דורכפאָר דורך דעם ייבערפלאַך פון מאַגנעטיק פלאַקס.

7. וואָס איז אַ סטאַטאָר?דער טייל וואָס טוט נישט דרייען ווען די בראַשט אָדער ברושלעסס מאָטאָר אַרבעט.דער מאָטאָר שטיל פון די כאַב-טיפּ בראַשט אָדער ברושלעסס גירבלעסס מאָטאָר איז גערופן די סטאַטאָר, און דעם טיפּ פון מאָטאָר קענען זיין גערופֿן אַן ינער סטאַטאָר מאָטאָר.

8. וואָס איז אַ ראָוטער?דער טייל וואָס טורנס ווען אַ בראַשט אָדער ברושלעסס מאָטאָר אַרבעט.די שאָל פון די כאַב-טיפּ ברושעד אָדער ברושלעסס גירבלעסס מאָטאָר איז גערופן די ראָוטער, און דעם טיפּ פון מאָטאָר קענען זיין גערופן אַ ויסווייניקסט ראָוטער מאָטאָר.

9. וואָס איז אַ טשאַד באַרשט?די ין פון די בראַשט מאָטאָר איז אויף די ייבערפלאַך פון די קאָממוטאַטאָר.ווען דער מאָטאָר ראָוטייץ, די עלעקטריק ענערגיע איז טראַנסמיטטעד צו די שפּול דורך די פאַסע קאָממוטאַטאָר.ווייַל זייַן הויפּט קאָמפּאָנענט איז טשאַד, עס איז גערופן אַ טשאַד באַרשט, וואָס איז גרינג צו טראָגן.עס זאָל זיין קעסיידער מיינטיינד און ריפּלייסט, און טשאַד דיפּאַזאַץ זאָל זיין קלינד

10. וואָס איז אַ באַרשט גריפּ?א מעטשאַניקאַל פירער וואָס האלט און האלט די טשאַד ברושעס אין פּלאַץ אין אַ בראַשט מאָטאָר.

11. וואָס איז אַ פאַסע קאָממוטאַטאָר?ין די בראַשט מאָטאָר, עס זענען פּאַס-שייפּט מעטאַל סערפאַסיז וואָס זענען ינסאַלייטיד פון יעדער אנדערער.ווען דער מאָטאָר ראָוטער ראָוטייץ, די פּאַס-שייפּט מעטאַל אָלטערנאַטלי קאָנטאַקט די positive און נעגאַטיוו פּויליש פון די באַרשט צו פאַרשטיין די אָלטערנייטינג positive און נעגאַטיוו ענדערונגען אין די ריכטונג פון די מאָטאָר שפּול קראַנט און פאַרענדיקן די פאַרבייַט פון די בראַשט מאָטאָר שפּול.מיוטשואַלי.

12. וואָס איז פאַסע סיקוואַנס?די סדר פון ברושלעסס מאָטאָר קוילז.

13. וואָס איז אַ מאַגנעט?עס איז בכלל געניצט צו אָפּשיקן צו מאַגנעטיק מאַטעריאַלס מיט הויך מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט.עלעקטריק פאָרמיטל מאָטאָרס נוצן NdFeR זעלטן ערד מאַגנאַץ.

14. וואָס איז עלעקטראָמאָטיווע קראַפט?עס איז דזשענערייטאַד דורך די ראָוטער פון די מאָטאָר קאַטינג די מאַגנעטיק קראַפט שורה, און זייַן ריכטונג איז פאַרקערט צו די פון די פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן, אַזוי עס איז גערופן טאָמבאַנק עלעקטראָמאָטיווע קראַפט.

15. וואָס איז אַ בראַשט מאָטאָר?ווען דער מאָטאָר אַרבעט, די שפּול און קאָממוטאַטאָר דרייען, און די מאַגנעטיק שטאָל און טשאַד ברושעס טאָן ניט דרייען.די אָלטערנאַטיוו ענדערונג פון די שפּול קראַנט ריכטונג איז אַטשיווד דורך די קאָממוטאַטאָר און ברושעס וואָס דרייען מיט די מאָטאָר.אין די עלעקטריק פאָרמיטל אינדוסטריע, בראַשט מאָטאָרס זענען צעטיילט אין הויך-גיכקייַט בראַשט מאָטאָרס און נידעריק-גיכקייַט בראַשט מאָטאָרס.עס זענען פילע דיפעראַנסיז צווישן בראַשט מאָטאָרס און ברושלעסס מאָטאָרס.מען קען זען פון די ווערטער אז בארשט מאטארן האבן קארבאן ברושעס, און ברושלעסס מאטארן האבן נישט קיין קארבאן ברושעס.

16. וואָס איז אַ נידעריק-גיכקייַט בראַשט מאָטאָר?וואָס זענען די טשאַראַקטעריסטיקס?אין די עלעקטריק פאָרמיטל אינדוסטריע, אַ נידעריק-גיכקייַט בראַשט מאָטאָר רעפערס צו אַ כאַב-טיפּ נידעריק-גיכקייַט, הויך-טאָרק גירלאַס בראַשט דק מאָטאָר, און די קאָרעוו גיכקייַט פון די סטאַטאָר און ראָוטער פון די מאָטאָר איז די גיכקייַט פון די ראָד.עס זענען 5 ~ 7 פּערז פון מאַגנעטיק שטאָל אויף די סטאַטאָר, און די נומער פון סלאָץ אין די ראָוטער אַרמאַטורע איז 39 ~ 57.זינט די אַרמאַטורע וויינדינג איז פאַרפעסטיקט אין די ראָד האָוסינג, די היץ איז לייכט דיסאַפּייטיד דורך די ראָוטייטינג האָוסינג.די ראָוטייטינג שאָל איז וואָווען מיט 36 ספּאָוקס, וואָס איז מער קאַנדוסיוו צו היץ קאַנדאַקשאַן.דזשיטשענג טריינינג מיקראָ-סיגנאַל איז ווערט פון דיין ופמערקזאַמקייַט!

17. וואָס זענען די טשאַראַקטעריסטיקס פון בראַשט און טודד מאָטאָרס?ווייַל עס זענען ברושעס אין די בראַשט מאָטאָר, די הויפּט פאַרבאָרגן געפאַר איז "באַרשט טראָגן".יוזערז זאָל באַמערקן אַז עס זענען צוויי טייפּס פון בראַשט מאָטאָרס: טודד און טאָאָטהלעסס.דערווייַל, פילע מאַניאַפאַקטשערערז קלייַבן בראַשט און טודד מאָטאָרס, וואָס זענען הויך-גיכקייַט מאָטאָרס.די אַזוי גערופענע "טודד" מיטל צו רעדוצירן די מאָטאָר גיכקייַט דורך די גאַנג רעדוקציע מעקאַניזאַם (ווייַל די נאציאנאלע נאָרמאַל סטיפּיאַלייץ אַז די גיכקייַט פון עלעקטריק וועהיקלעס זאָל נישט יקסיד 20 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאָטאָר גיכקייַט זאָל זיין 170 רפּם / וועגן).

זינט די הויך-גיכקייַט מאָטאָר איז דיסעלערייטיד דורך גירז, עס איז קעראַקטערייזד אין אַז די רידער פילז שטאַרק מאַכט ווען סטאַרטינג, און האט שטאַרק קליימינג פיייקייט.אָבער, די עלעקטריש ראָד כאַב איז פֿאַרמאַכט, און עס איז בלויז אָנגעפילט מיט שמירעכץ איידער איר פאַרלאָזן די פאַבריק.עס איז שווער פֿאַר ניצערס צו דורכפירן טעגלעך וישאַלט, און דער גאַנג זיך איז אויך מעטשאַניקאַל וואָרן.ניט גענוגיק לובריקיישאַן וועט פירן צו געוואקסן גאַנג טראָגן, געוואקסן ראַש און נידעריק קראַנט בעשאַס נוצן.פאַרגרעסערן, אַפעקטינג מאָטאָר און באַטאַרייע לעבן.

18. וואָס איז אַ ברושלעסס מאָטאָר?זינט די קאָנטראָללער גיט דירעקט קראַנט מיט פאַרשידענע קראַנט אינסטרוקציעס צו דערגרייכן די אָלטערנייטינג טוישן פון די שפּול קראַנט ריכטונג אין די מאָטאָר.עס זענען קיין ברושעס און קאָממוטאַטאָרס צווישן די ראָוטער און סטאַטאָר פון ברושלעסס מאָטאָרס.

19. ווי טוט דער מאָטאָר דערגרייכן קאַמיוטיישאַן?ווען די ברושלעסס אָדער בראַשט מאָטאָר איז ראָוטייטינג, די ריכטונג פון די שפּול ין דער מאָטאָר דאַרף זיין אָלטערנאַטלי סוויטשט, אַזוי אַז דער מאָטאָר קענען קעסיידער דרייען.די קאַמיוטיישאַן פון די בראַשט מאָטאָר איז געענדיקט דורך די קאָממוטאַטאָר און די באַרשט, און די ברושלעסס מאָטאָר איז געענדיקט דורך די קאָנטראָללער

20. וואָס איז פעלן פון פאַסע?אין די דריי-פאַסע קרייַז פון די ברושלעסס מאָטאָר אָדער ברושלעסס קאָנטראָללער, איין פאַסע קען נישט אַרבעטן.פאַסע אָנווער איז צעטיילט אין הויפּט פאַסע אָנווער און האַלל פאַסע אָנווער.די פאָרשטעלונג איז אַז דער מאָטאָר שייקס און קען נישט אַרבעטן, אָדער די ראָוטיישאַן איז שוואַך און די ראַש איז הויך.עס איז גרינג צו פאַרברענען אויב די קאָנטראָללער אַרבעט אין די שטאַט פון פעלן פון פאַסע.

21. וואָס זענען די פּראָסט טייפּס פון מאָטאָרס?פּראָסט מאָטאָרס זענען: כאַב מאָטאָר מיט באַרשט און גאַנג, כאַב מאָטאָר מיט באַרשט און גירלעסס, ברושלעסס כאַב מאָטאָר מיט גאַנג, ברושלעסס כאַב מאָטאָר אָן גאַנג, זייַט-מאָונטעד מאָטאָר, עטק.

22. ווי צו ויסטיילן הויך און נידעריק גיכקייַט מאָטאָרס פון די טיפּ פון מאָטאָר?א בראַשט און גירד כאַב מאָטאָרס, ברושלעסס גירד כאַב מאָטאָרס זענען הויך-גיכקייַט מאָטאָרס;ברושלעסס און גירלעסס כאַב מאָטאָרס, ברושלעסס און גירלאַס כאַב מאָטאָרס זענען נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרס.

23. ווי איז די מאַכט פון די מאָטאָר דיפיינד?די מאַכט פון די מאָטאָר רעפערס צו די פאַרהעלטעניש פון די מעטשאַניקאַל ענערגיע רעזולטאַט דורך די מאָטאָר צו די עלעקטריקאַל ענערגיע צוגעשטעלט דורך די מאַכט צושטעלן.

24. פארוואס קלייַבן די מאַכט פון די מאָטאָר?וואָס איז די באַטייַט פון טשוזינג מאָטאָר מאַכט?די ברירה פון מאָטאָר רייטאַד מאַכט איז אַ זייער וויכטיק און קאָמפּליצירט אַרויסגעבן.ווען אונטער מאַסע, אויב די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר איז צו גרויס, דער מאָטאָר וועט אָפט לויפן אונטער ליכט מאַסע, און די קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר זיך וועט נישט זיין גאָר יוטאַלייזד, און ווערן אַ "גרויס פערד-ציען וואָגן".אין דער זעלביקער צייט, די נידעריק אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און נעבעך פאָרשטעלונג וועט פאַרגרעסערן די פליסנדיק קאָס.

קאָנווערסעלי, די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר איז פארלאנגט צו זיין קליין, דאָס איז, אַ "קליין פערד-ציען וואָגן", די מאָטאָר קראַנט יקסידז די רייטאַד קראַנט, די ינערלעך קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר ינקריסיז, און ווען די עפעקטיווקייַט איז נידעריק די וויכטיק זאַך איז צו ווירקן די לעבן פון די מאָטאָר, אפילו אויב די אָווערלאָאַד איז נישט פיל, די לעבן פון די מאָטאָר וועט אויך זיין רידוסט מער;מער אָווערלאָאַד וועט שעדיקן די ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר ינסאַליישאַן מאַטעריאַל אָדער אפילו פאַרברענען עס.פון קורס, די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר איז קליין, און עס קען נישט זיין ביכולת צו שלעפּן די מאַסע אין אַלע, וואָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו זיין אין די סטאַרטינג שטאַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט און אָוווערכיטיד און דאַמידזשד.דעריבער, די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר זאָל זיין אויסגעקליבן שטרענג לויט די אָפּעראַציע פון ​​די עלעקטריק פאָרמיטל.

25. פארוואס טאָן אַלגעמיינע דק ברושלעסס מאָטאָרס האָבן דריי האַללס?אין קורץ גערעדט, אין סדר פֿאַר די ברושלעסס דק מאָטאָר צו דרייען, עס מוזן שטענדיק זיין אַ זיכער ווינקל צווישן די מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר שפּול און די מאַגנעטיק פעלד פון די שטענדיק מאַגנעט פון די ראָוטער.דער פּראָצעס פון ראָוטיישאַן פון די ראָוטער איז אויך דער פּראָצעס פון טוישן די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד פון די ראָוטער.אין סדר צו מאַכן די צוויי מאַגנעטיק פעלדער האָבן אַ ווינקל, די מאַגנעטיק פעלד ריכטונג פון די סטאַטאָר שפּול מוזן טוישן צו אַ זיכער מאָס.אַזוי ווי טאָן איר וויסן צו טוישן די ריכטונג פון די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד?דערנאָך פאַרלאָזנ זיך די דריי האַללס.טראַכטן פון די דריי האַללס ווי די אַרבעט צו זאָגן די קאָנטראָללער ווען צו טוישן די ריכטונג פון דעם קראַנט.

26. וואָס איז די דערנענטערנ קייט פון מאַכט קאַנסאַמשאַן פון די ברושלעסס מאָטאָר האַלל?די מאַכט קאַנסאַמשאַן פון ברושלעסס מאָטאָר האַלל איז בעערעך אין די קייט פון 6מאַ-20מאַ.

27. אין וואָס טעמפּעראַטור קענען אַ גענעראַל מאָטאָר אַרבעט נאָרמאַלי?וואָס איז די מאַקסימום טעמפּעראַטור וואָס די מאָטאָר קענען וויטסטאַנד?אויב די געמאסטן טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר דעקן יקסידז די אַמביאַנט טעמפּעראַטור מיט מער ווי 25 דיגריז, עס ינדיקייץ אַז די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר האט יקסיד די נאָרמאַל קייט.אין אַלגעמיין, די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר זאָל זיין אונטער 20 דיגריז.אין אַלגעמיין, די מאָטאָר שפּול איז געמאכט פון ינאַמאַל דראָט, און ווען די טעמפּעראַטור פון די ינאַמאַל דראָט איז העכער ווי וועגן 150 דיגריז, די פּיינט פילם וועט פאַלן אַוועק רעכט צו דער הויך טעמפּעראַטור, ריזאַלטינג אין אַ קורץ קרייַז פון די שפּול.ווען די שפּול טעמפּעראַטור איז העכער 150 דיגריז, די מאָטאָר קייסינג יגזיבאַץ אַ טעמפּעראַטור פון וועגן 100 דיגריז, אַזוי אויב די קייסינג טעמפּעראַטור איז געניצט ווי די יקער, די מאַקסימום טעמפּעראַטור וואָס די מאָטאָר קענען וויטסטאַנד איז 100 דיגריז.

28. די מאָטאָר טעמפּעראַטור זאָל זיין אונטער 20 דיגריז סעלסיוס, דאָס איז, די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר סוף דעקן זאָל זיין ווייניקער ווי 20 דיגריז סעלסיוס ווען עס יקסידז די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אָבער וואָס איז די סיבה פֿאַר די מאָטאָר צו היץ מער ווי 20 דיגריז סעלסיוס?די דירעקט גרונט פון די מאָטאָר באַהיצונג איז רעכט צו דער גרויס קראַנט.אין אַלגעמיין, דאָס קען זיין געפֿירט דורך קורץ קרייַז אָדער עפענען קרייַז פון די שפּול, דעמאַגנעטיזאַטיאָן פון די מאַגנעטיק שטאָל אָדער נידעריק עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר.דער נאָרמאַל סיטואַציע איז אַז דער מאָטאָר לויפט מיט אַ הויך קראַנט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

29. וואָס ז די מאָטאָר צו היץ אַרויף?וואָס מין פון פּראָצעס איז דאָס?ווען די מאָטאָר מאַסע איז פליסנדיק, עס איז מאַכט אָנווער אין די מאָטאָר, וואָס יווענטשאַוואַלי ווענדן אין היץ ענערגיע, וואָס וועט פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר און יקסיד די אַמביאַנט טעמפּעראַטור.די ווערט דורך וואָס די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריסעס העכער די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז גערופן וואַרעם-אַרויף.אַמאָל די טעמפּעראַטור ריסעס, דער מאָטאָר וועט דיסאַפּייט היץ צו די סוויווע;די העכער די טעמפּעראַטור, די פאַסטער די היץ דיסיפּיישאַן.ווען די היץ ימיטיד דורך די מאָטאָר פּער אַפּאַראַט צייַט איז גלייַך צו די היץ דיסאַפּייטיד, די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר וועט נישט פאַרגרעסערן, אָבער האַלטן אַ סטאַביל טעמפּעראַטור, דאָס איז, אין אַ שטאַט פון וואָג צווישן היץ דזשענעריישאַן און היץ דיסיפּיישאַן.

30. וואָס איז די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור העכערונג פון די אַלגעמיינע גיט?וואָס טייל פון די מאָטאָר איז מערסט אַפעקטאַד דורך די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר?ווי איז עס דעפינירט?ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אונטער מאַסע, סטאַרטינג פון זייַן פֿונקציע ווי פיל ווי מעגלעך, די העכער די מאַסע, דאָס איז די רעזולטאַט מאַכט, די בעסער (אויב מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט איז נישט קאַנסידערד).אָבער, די גרעסער די רעזולטאַט מאַכט, די גרעסער די מאַכט אָנווער, און די העכער די טעמפּעראַטור.מיר וויסן אַז די וויקאַסט טעמפּעראַטור-קעגנשטעליק זאַך אין די מאָטאָר איז די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל, אַזאַ ווי ינאַמאַל דראָט.עס איז אַ שיעור צו די טעמפּעראַטור קעגנשטעל פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס.אין דעם שיעור, די גשמיות, כעמישער, מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל און אנדערע אַספּעקץ פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס זענען זייער סטאַביל, און זייער אַרבעט לעבן איז בכלל וועגן 20 יאָר.

אויב די שיעור איז יקסידיד, די לעבן פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל וועט זיין פאַרקירצט שארף, און עס קען אַפֿילו ווערן פארברענט.דעם טעמפּעראַטור שיעור איז גערופן די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל.די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל איז די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר;דער לעבן פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל איז בכלל די לעבן פון די מאָטאָר.

די אַמביאַנט טעמפּעראַטור וועריז מיט צייט און אָרט.ווען דיזיינינג די מאָטאָר, עס איז סטיפּיאַלייטיד אַז 40 דיגריז סעלסיוס איז גענומען ווי דער נאָרמאַל אַמביאַנט טעמפּעראַטור אין מיין לאַנד.דעריבער, די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון די ינסאַלייטינג מאַטעריאַל אָדער מאָטאָר מינוס 40 דיגריז סעלסיוס איז די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור העכערונג.די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור פון פאַרשידענע ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס איז אַנדערש.לויט די אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור, די קאַמאַנלי געניצט ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס פֿאַר מאָטאָרס זענען א, E, ב, F, ה פינף מינים.

קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון 40 דיגריז סעלסיוס, די פינף ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס און זייער אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטורעס און אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור ריסעס זענען געוויזן אונטן,קאָראַספּאַנדינג צו גראַדעס, ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס, אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטורעס, און אַלאַואַבאַל טעמפּעראַטור ריסעס.א ימפּרעגנייטאַד וואַטע, זייַד, קאַרדבאָרד, האָלץ, אאז"ו ו, פּראָסט ינסאַלייטינג פאַרב 105 65E יפּאַקסי סמאָלע, פּאַליעסטער פילם, גרין שאָל פּאַפּיר, טריאַסאַד פיברע, הויך ינסאַלייטינג פאַרב 120 80 ב אָרגאַניק פאַרב מיט ימפּרוווד היץ
קעגנשטעל מיקאַ, אַסבעסטאַס, און גלאז פיברע זאַץ ווי קלעפּיק 130 90
F מיקאַ, אַסבעסטאַס און גלאז פיברע זאַץ בונד אָדער ימפּרעגנייטאַד מיט יפּאַקסי סמאָלע מיט ויסגעצייכנט היץ קעגנשטעל 155 115
ה בונדיד אָדער ימפּרעגנייטאַד מיט סיליקאָנע סמאָלע קאַמפּאַזישאַנז פון מיקאַ, אַסבעסטאַס אָדער פייבערגלאַס, סיליציום גומע 180 140

31. ווי צו מעסטן די פאַסע ווינקל פון די ברושלעסס מאָטאָר?קער אויף די מאַכט צושטעלן פון די קאָנטראָללער, און די קאָנטראָללער סאַפּלייז מאַכט צו די האַלל עלעמענט, און דער פאַסע ווינקל פון די ברושלעסס מאָטאָר קענען זיין דיטעקטאַד.דער אופֿן איז ווי גייט: ניצן די +20V DC וואָולטידזש קייט פון די מולטימעטער, פאַרבינדן די רויט פּרובירן פירן צו די +5V שורה, און די שוואַרץ פעדער צו מעסטן די הויך און נידעריק וואָולטידזש פון די דריי לידז און פאַרגלייַכן זיי מיט די קאַמיוטיישאַן. טישן פון די 60-גראַד און 120-גראַד מאָטאָרס.

32. פארוואס קענען קיין ברושלעסס דק קאַנטראָולער און ברושלעסס דק מאָטאָר ניט זיין קאָננעקטעד אין וויל צו דרייען נאָרמאַלי?פארוואס טוט ברושלעסס דק האָבן די טעאָריע פון ​​פאַרקערט פאַסע סיקוואַנס?אין אַלגעמיין, די פאַקטיש באַוועגונג פון די ברושלעסס דק מאָטאָר איז אַזאַ אַ פּראָצעס: דער מאָטאָר ראָוטייץ - די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד פון די ראָוטער ענדערונגען - ווען די ווינקל צווישן די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד פון די סטאַטאָר און די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד פון די ראָוטער ריטשאַז 60 דיגריז עלעקטריקאַל ווינקל - די האַל סיגנאַל ענדערונגען - - די ריכטונג פון די פאַסע קראַנט ענדערונגען - די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד ספּאַנס 60 דיגריז עלעקטריקאַל ווינקל פאָרויס - די ווינקל צווישן די סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד ריכטונג און די ראָוטער מאַגנעטיק פעלד ריכטונג איז 120 דיגריז עלעקטריקאַל ווינקל - די מאָטאָר האלט צו דרייען.

אַזוי מיר פֿאַרשטיין אַז עס זענען זעקס ריכטיק שטאַטן פֿאַר האַלל.ווען אַ ספּעציפיש זאַל דערציילט די קאָנטראָללער, די קאָנטראָללער האט אַ ספּעציפיש פאַסע רעזולטאַט שטאַט.דעריבער, די פאַסע ינווערזשאַן סיקוואַנס איז צו פאַרענדיקן אַזאַ אַ אַרבעט, וואָס איז, צו מאַכן די ילעקטריקאַל ווינקל פון די סטאַטאָר שטענדיק שריט דורך 60 דיגריז אין איין ריכטונג.

33. וואָס כאַפּאַנז אויב אַ 60-גראַד ברושלעסס קאָנטראָללער איז געניצט אויף אַ 120-גראַד ברושלעסס מאָטאָר?וואָס וועגן פאַרקערט?עס וועט זיין ריווערסט צו דער דערשיינונג פון פאַסע אָנווער און קענען נישט דרייען נאָרמאַלי;אָבער די קאָנטראָללער אנגענומען דורך Geneng איז אַן ינטעליגענט ברושלעסס קאַנטראָולער וואָס קענען אויטאָמאַטיש ידענטיפיצירן די 60-גראַד מאָטאָר אָדער די 120-גראַד מאָטאָר, אַזוי אַז עס קענען זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט די צוויי מינים פון מאָטאָרס, וואָס מאַכן וישאַלט עס איז מער באַקוועם צו פאַרבייַטן.

34. ווי קענען ברושלעסס דק קאָנטראָללער און ברושלעסס דק מאָטאָר באַקומען די ריכטיק פאַסע סיקוואַנס?דער ערשטער שריט איז צו ענשור אַז די מאַכט ווירעס און ערד ווירעס פון די האַלל ווירעס זענען פּלאַגד אין די קאָראַספּאַנדינג ווירעס אויף די קאָנטראָללער.עס זענען 36 וועגן צו פאַרבינדן די דריי מאָטאָר האַלל ווירעס און די דריי מאָטאָר ווירעס צו די קאָנטראָללער, וואָס איז די סימפּלאַסט און מערסט באַקוועם.דער שטום וועג איז צו פּרובירן יעדער שטאַט איינער דורך איינער.באַשטימען קענען זיין געטאן אָן מאַכט אויף, אָבער עס מוזן זיין געטאן קערפאַלי און אין אַ זיכער סדר.זייט אָפּגעהיט ניט צו ווענדן צו פיל יעדער מאָל.אויב די מאָטאָר טוט נישט דרייען סמודלי, דעם שטאַט איז פאַלש.אויב די קער איז צו גרויס, די קאָנטראָללער וועט זיין דאַמידזשד.אויב עס איז אַ מאַפּאָלע, נאָך וויסן די פאַסע סיקוואַנס פון די קאָנטראָללער.צום סוף, דער ריכטיק וועג צו באַשטעטיקן די קשר איז אַז עס איז נאָרמאַל בעשאַס הויך קראַנט אָפּעראַציע.

35. ווי צו קאָנטראָלירן אַ 60-גראַד מאָטאָר מיט אַ 120-גראַד ברושלעסס קאָנטראָללער?נאָר לייגן אַ ריכטונג שורה צווישן די פאַסע ב פון די האַלל סיגנאַל שורה פון די ברושלעסס מאָטאָר און די מוסטערונג סיגנאַל שורה פון די קאָנטראָללער.

36. וואָס איז די ינטואַטיוו חילוק צווישן אַ בראַשט הויך-גיכקייַט מאָטאָר און אַ בראַשט נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר?A. די הויך-גיכקייַט מאָטאָר האט אַ אָוווערריינינג קלאַטש.עס איז גרינג צו דרייען אין איין ריכטונג, אָבער עס איז יגזאָסטינג צו דרייען אין די אנדערע ריכטונג;די נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר איז ווי גרינג ווי טורנינג די עמער אין ביידע אינסטרוקציעס.בי די הויך-גיכקייַט מאָטאָר מאכט אַ פּלאַץ פון ראַש ווען טורנינג, און די נידעריק-גיכקייַט מאָטאָר מאכט ווייניקער ראַש.יקספּיריאַנסט מענטשן קענען לייכט דערקענען עס דורך אויער.

37. וואָס איז די רייטאַד אַפּערייטינג שטאַט פון די מאָטאָר?ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אויב יעדער גשמיות קוואַנטיטי איז די זעלבע ווי זייַן רייטאַד ווערט, עס איז גערופן די רייטאַד אַפּערייטינג שטאַט.ארבעטן אונטער די רייטאַד אַפּערייטינג שטאַט, דער מאָטאָר קענען לויפן רילייאַבלי און האָבן די בעסטער קוילעלדיק פאָרשטעלונג.

38. ווי איז די רייטאַד טאָרק פון די מאָטאָר קאַלקיאַלייטיד?די רייטאַד טאָרק רעזולטאַט אויף די גיט שטיל קענען זיין רעפּריזענטיד דורך T2n, וואָס איז די רייטאַד ווערט פון די פּראָדוקציע מעטשאַניקאַל מאַכט צעטיילט דורך די רייטאַד ווערט פון די אַריבערפירן גיכקייַט, דאָס איז, T2n = Pn ווו די אַפּאַראַט פון Pn איז W, די אַפּאַראַט פון Nn איז r/min, T2n די אַפּאַראַט איז NM, אויב די PNM אַפּאַראַט איז KN, די קאָואַפישאַנט 9.55 איז געביטן צו 9550.

דעריבער, עס קענען זיין געפונען אַז אויב די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר איז גלייַך, די נידעריקער די גיכקייַט פון די מאָטאָר, די גרעסער די טאָרק.

39. ווי איז די סטאַרטינג קראַנט פון די מאָטאָר דיפיינד?עס איז בכלל פארלאנגט אַז די סטאַרטינג קראַנט פון די מאָטאָר זאָל נישט יקסיד 2 צו 5 מאל פון זייַן רייטאַד קראַנט, וואָס איז אויך אַ וויכטיק סיבה פֿאַר די קראַנט לימאַטינג שוץ אויף די קאָנטראָללער.

40. פארוואס זענען די ספּידז פון מאָטאָרס סאָלד אין די מאַרק געטינג העכער און העכער?און וואָס איז די פּראַל?סאַפּלייערז קענען רעדוצירן קאָס דורך ינקריסינג די גיכקייַט.עס איז אויך אַ נידעריק-גיכקייַט גיט.די העכער די גיכקייַט, די ווייניקערע שפּול טורנס, די סיליציום שטאָל בויגן איז געראטעוועט, און די נומער פון מאַגנאַץ איז אויך רידוסט.בויערס טראַכטן אַז הויך גיכקייַט איז גוט.

ווען ארבעטן מיט די רייטאַד גיכקייַט, זייַן מאַכט בלייבט די זעלבע, אָבער די עפעקטיווקייַט איז דאָך נידעריק אין די נידעריק גיכקייַט געגנט, דאָס הייסט, די סטאַרטינג מאַכט איז שוואַך.

די עפעקטיווקייַט איז נידעריק, עס דאַרף צו אָנהייבן מיט אַ גרויס קראַנט, און די קראַנט איז אויך גרויס ווען רידינג, וואָס ריקווייערז אַ גרויס קראַנט שיעור פֿאַר די קאָנטראָללער און איז נישט גוט פֿאַר די באַטאַרייע.

41. ווי צו פאַרריכטן די אַבנאָרמאַל באַהיצונג פון די מאָטאָר?דער אופֿן פון וישאַלט און באַהאַנדלונג איז בכלל צו פאַרבייַטן די מאָטאָר אָדער דורכפירן וישאַלט און וואָראַנטי.

42. ווען די ניט-מאַסע קראַנט פון די מאָטאָר איז גרעסער ווי די שיעור דאַטן פון די רעפֿערענץ טיש, עס ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר איז דורכפאַל.וואָס זענען די סיבות?ווי צו פאַרריכטן?גיט די ינערלעך מעטשאַניקאַל רייַבונג איז גרויס;די שפּול איז טייל קורץ-סירקויטעד;די מאַגנעטיק שטאָל איז דעמאַגנעטיזעד;די דק מאָטאָר קאָממוטאַטאָר האט טשאַד דיפּאַזאַץ.דער אופֿן פון וישאַלט און באַהאַנדלונג איז בכלל צו פאַרבייַטן די מאָטאָר, אָדער פאַרבייַטן די טשאַד באַרשט און ריין די טשאַד אַוועקלייגן.

43. וואָס איז די מאַקסימום שיעור קיין מאַסע קראַנט אָן דורכפאַל פון פאַרשידן מאָטאָרס?די פאלגענדע שטימען צו די מאָטאָר טיפּ, ווען די רייטאַד וואָולטידזש איז 24 וו, און ווען די רייטאַד וואָולטידזש איז 36 ​​וו: זייַט-מאָונטעד מאָטאָר 2.2A 1.8A
הויך-גיכקייַט בראַשט מאָטאָר 1.7אַ 1.0אַ
נידעריק-גיכקייַט בראַשט מאָטאָר 1.0אַ 0.6אַ
הויך-גיכקייַט ברושלעסס מאָטאָר 1.7אַ 1.0אַ
נידעריק-גיכקייַט ברושלעסס מאָטאָר 1.0אַ 0.6אַ

44. ווי צו מעסטן די ליידיק קראַנט פון די מאָטאָר?שטעלן די מולטימעטער אין די 20A שטעלע, און פאַרבינדן די רויט און שוואַרץ פּרובירן פירט צו די מאַכט אַרייַנשרייַב וואָקזאַל פון די קאָנטראָללער.קער אויף די מאַכט און רעקאָרדירן די מאַקסימום קראַנט A1 פון די מולטימעטער אין דעם צייט ווען די מאָטאָר טוט נישט דרייען.דרייען די שעפּן צו מאַכן די מאָטאָר דרייען אין הויך גיכקייַט מיט קיין מאַסע פֿאַר מער ווי 10 ס.נאָך די מאָטאָר גיכקייַט סטייבאַלייזיז, אָנהייבן צו אָבסערווירן און רעקאָרדירן די מאַקסימום ווערט A2 פון די מולטימעטער אין דעם צייט.מאָטאָר קיין מאַסע קראַנט = A2-A1.

45. ווי צו ידענטיפיצירן די קוואַליטעט פון די מאָטאָר?וואָס זענען די הויפּט פּאַראַמעטערס?עס איז דער הויפּט די גרייס פון קיין מאַסע קראַנט און ריידינג קראַנט, קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל ווערט, און די מדרגה פון מאָטאָר עפעקטיווקייַט און טאָרק, ווי געזונט ווי די ראַש, ווייבריישאַן און היץ דור פון די מאָטאָר.דער בעסטער וועג איז צו פּרובירן די עפעקטיווקייַט ויסבייג מיט אַ דינאַמאָמעטער.

46. ​​וואָס איז די חילוק צווישן 180 וו און 250 וו מאָטאָרס?וואָס זענען די באדערפענישן פֿאַר די קאָנטראָללער?די 250 וו ריידינג קראַנט איז גרויס, וואָס ריקווייערז הויך מאַכט גרענעץ און רילייאַבילאַטי פון די קאָנטראָללער.

47. פארוואס אין די נאָרמאַל סוויווע, די ריידינג קראַנט פון די עלעקטריק פאָרמיטל וועט זיין אַנדערש ווייַל פון די פאַרשידענע רייטינגז פון די מאָטאָר?ווי מיר אַלע וויסן, אונטער נאָרמאַל טנאָים, קאַלקיאַלייטיד מיט אַ רייטאַד מאַסע פון ​​160 וו, די ריידינג קראַנט אויף אַ 250 וו דק מאָטאָר איז וועגן 4-5 אַ, און די ריידינג קראַנט אויף אַ 350 וו דק מאָטאָר איז אַ ביסל העכער.

פֿאַר בייַשפּיל: אויב די באַטאַרייע וואָולטידזש איז 48 וו, צוויי מאָטאָרס זענען 250 וו און 350 וו, און זייער רייטאַד עפעקטיווקייַט פונקטן זענען ביידע 80%, די רייטאַד אַפּערייטינג קראַנט פון די 250 וו מאָטאָר איז וועגן 6.5 אַ, בשעת די רייטאַד אַפּערייטינג קראַנט פון די 350 וו מאָטאָר איז וועגן 9 אַ.

די עפעקטיווקייַט פונט פון אַ גענעראַל מאָטאָר איז אַז די ווייַטער די אַפּערייטינג קראַנט דיוויייץ פון די רייטאַד אַפּערייטינג קראַנט, די קלענערער די ווערט איז.אין דעם פאַל פון אַ מאַסע פון ​​4-5 אַ, די עפעקטיווקייַט פון אַ 250 וו מאָטאָר איז 70%, און די עפעקטיווקייַט פון אַ 350 וו מאָטאָר איז 60%.5 א מאַסע,

די רעזולטאַט מאַכט פון 250 וו איז 48 וו * 5 אַ * 70% = 168 וו

די רעזולטאַט מאַכט פון 350 וו איז 48 וו * 5 אַ * 60% = 144 וו

אָבער, אין סדר צו מאַכן די רעזולטאַט מאַכט פון די 350 וו מאָטאָר צו טרעפן די ריידינג רעקווירעמענץ, דאָס איז, דערגרייכן 168 וו (כּמעט די רייטאַד מאַסע), דער בלויז וועג צו פאַרגרעסערן די מאַכט צושטעלן איז צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פונט.

48. פארוואס איז די מיילידזש פון עלעקטריק וועהיקלעס מיט 350 וו מאָטאָרס קירצער ווי די פון 250 וו מאָטאָרס אונטער דער זעלביקער סוויווע?רעכט צו דער זעלביקער סוויווע, די 350 וו עלעקטריק מאָטאָר האט אַ גרויס ריידינג קראַנט, אַזוי די מיילידזש וועט זיין קורץ אונטער דער זעלביקער באַטאַרייע צושטאַנד.

49. ווי זאָל עלעקטריק וועלאָסיפּעד מאַניאַפאַקטשערערז קלייַבן מאָטאָרס?באזירט אויף וואָס צו קלייַבן אַ מאָטאָר?פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, די מערסט קריטיש פאַקטאָר אין די סעלעקציע פון ​​זיין מאָטאָר איז די סעלעקציע פון ​​די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר.

די סעלעקציע פון ​​די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר איז בכלל צעטיילט אין דרייַ סטעפּס:דער ערשטער שריט איז צו רעכענען די מאַסע מאַכט פּ;די רגע שריט איז צו אויסקלייַבן די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר און אנדערע לויט די מאַסע מאַכט.די דריט שריט איז צו קאָנטראָלירן די פאַר-סעלעקטעד מאָטאָר.

אין אַלגעמיין, קאָנטראָלירן די באַהיצונג און טעמפּעראַטור העכערונג ערשטער, דאַן קאָנטראָלירן די אָווערלאָאַד קאַפּאַציטעט און קאָנטראָלירן די סטאַרטינג קאַפּאַציטעט אויב נייטיק.אויב אַלע פאָרן, די פאַר-סעלעקטעד מאָטאָר איז אויסגעקליבן;אויב נישט פאָרן, אָנהייב פון די רגע שריט ביז פאָרן.דו זאלסט נישט טרעפן די רעקווירעמענץ פון די מאַסע, די קלענערער די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר, די מער שפּאָרעוודיק עס איז.

נאָך די רגע שריט איז געענדיקט, טעמפּעראַטור קערעקשאַן זאָל זיין דורכגעקאָכט לויט די חילוק אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור.די רייטאַד מאַכט איז געפירט אויס אונטער די האַנאָכע אַז די נאציאנאלע נאָרמאַל אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז 40 דיגריז סעלסיוס.אויב די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז נידעריק אָדער הויך אַלע די יאָר ארום, די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר זאָל זיין קערעקטאַד דורך מאַכן פול נוצן פון די מאָטאָר קאַפּאַציטעט אין דער צוקונפֿט.פֿאַר בייַשפּיל, אויב די דוירעסדיק טעמפּעראַטור איז נידעריק, די רייטאַד מאַכט פון די מאָטאָר זאָל זיין העכער ווי די נאָרמאַל Pn.אויף די פאַרקערט, אויב די דוירעסדיק טעמפּעראַטור איז הויך, די רייטאַד מאַכט זאָל זיין רידוסט.

אין אַלגעמיין, ווען די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז באשלאסן, די מאָטאָר פון די עלעקטריק פאָרמיטל זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די ריידינג שטאַט פון די עלעקטריק פאָרמיטל.די ריידינג שטאַט פון די עלעקטריק פאָרמיטל קענען מאַכן די מאָטאָר נאָענט צו די רייטאַד ארבעטן שטאַט, די בעסער.דער פאַרקער סטאַטוס איז בכלל באשלאסן לויט די וועג טנאָים.פֿאַר בייַשפּיל, אויב די וועג ייבערפלאַך אין טיאַנדזשין איז פלאַך, אַ נידעריק-מאַכט מאָטאָר איז גענוג;אויב אַ העכער-מאַכט מאָטאָר איז געניצט, ענערגיע וועט זיין ווייסטאַד און די מיילידזש וועט זיין קורץ.אויב עס זענען פילע באַרג ראָודז אין טשאָנגקינג, עס איז פּאַסיק צו נוצן אַ מאָטאָר מיט אַ גרעסערע מאַכט.

א 50.60 גראַד דק ברושלעסס מאָטאָר איז מער שטאַרק ווי אַ 120 גראַד דק ברושלעסס מאָטאָר, רעכט?פארוואס?פון די מאַרק, עס איז געפונען אַז אַזאַ אַ פאַלאַסי איז פּראָסט ווען קאַמיונאַקייטינג מיט פילע קאַסטאַמערז!טראַכטן 60 גראַד מאָטאָר איז שטארקער ווי 120 גראַד.פון דעם פּרינציפּ פון די ברושלעסס מאָטאָר און די פאקטן, עס טוט נישט ענין צי עס איז אַ 60-גראַד מאָטאָר אָדער אַ 120-גראַד מאָטאָר!די אַזוי גערופענע גראַדעס זענען בלויז געניצט צו זאָגן די ברושלעסס קאָנטראָללער ווען צו מאַכן די צוויי פאַסע ווירעס וואָס עס זאָרגן וועגן קאַנדאַקטינג.עס איז ניט אַזאַ זאַך ווי מער שטאַרק ווי ווער עס יז אַנדערש!דאס זעלבע איז פאר 240 גראד און 300 גראד, קיינער איז נישט שטארקער ווי דער צווייטער.

---

פּאָסטן צייט: אפריל 12-2023